自分で言うのもなんですが、それなりに大岡川下流のこと、吉田新田のこと、詳しくなってきた＜つもり＞。
ところが、吉田新田を調べ始めたら、判らないことが増え、さらに謎まで出てきて混迷の研究者になっています。

最近　機会があれば吉田新田関係のガイドを楽しくやっています。
ところがここでかなり混乱してきたのが、
→吉田新田の広さってどのくらい？ってことが出てきました。

「横浜の吉田新田の面積は約35万坪（115万5000平方メートル）で、横浜スタジアム約44個分の広さです。」（歩いて調べる「吉田新田の開発」 – 横浜市歴史博物館）
「約115万5千平方メートルにおよぶ広大な吉田新田。（タウンニュース）」
「延宝2年(1674)における検地によって確定された石高 1030 石余、面積 116 町余は
全て吉田家の所有地、当時横浜市域最大の地主」（斎藤司）
「村高1038石3斗4升7合、面積116町3反5畝8歩(＝約35万坪)」横浜歴史と文化、南吉田町内会　他多数
「水田九十四町歩余り、畑二十二町歩余り、屋敷地二町歩（横浜の歴史）」の記録からだと合計138町歩　414,700坪
「当時の総面積は三十四万八千余坪（約 115ha）」
（横浜市大岡川・中村川下流域における運河の発展と衰退）

現在発行されている様々な資料では
吉田新田35万坪とされています。学校の教科書でもこの35万坪の値を使っています。
しばらく何の疑問も抱きませんでした。
ただ大きさの比較に横浜スタジアム44個分と言われてもね！？？？
もっと比較の基準は無いかな？と多くの人が判る広さも探していますが中々ピッタシが見つかりません。
ということで、改めて　吉田新田域を確認してみることにしました。

吉田新田域＝関外とも言われてきました。
「現在の地図では、関内は首都高速横羽線を境として海側、中村川、大岡川に囲まれた地区、関外は伊勢佐木町や吉田町、野毛、元町などの地域を指します。」
「安政6(1859)年に横浜が開港すると、横浜新田、太田屋新田を基礎とした埋立地一 帯が開港場となり、東海道筋から開港場に至る主要路「横浜道」が整備され、その起終 点である「吉田橋」には関所が設けられました。これによって関所の内側を「関内」、関 所の外側の旧吉田新田を「関外」と呼ぶようになりました。」

では現在の「関外」＝大岡川・中村川・（旧派大岡川）域の面積を計算しました。
現在の町内会面積で積算すると？
中区部分　1.21㎢　　南区部分　0.786㎢　＝1.996㎢
これを坪換算すると　約60万坪　
あれ？　３５万坪とは大きく違うが　現在一部埋立拡張されているとしても25万坪も拡張しているとは到底思えない。
ではそもそも江戸期に新田認定された広さは記録にあるのだろうか？
検地による面積は116町3反5畝8歩と記されているので坪換算すると約35万坪となるのでここまで紹介してきた広さと合致します。
これまでざくっと「関外」「吉田新田域」としていた現在の領域は最大値で
正に水田・田畑という農業生産地に限定した場合は？
もう一つの記録では
「水田九十四町歩余り、畑二十二町歩余り、屋敷地二町歩」とあります。
合計138町歩を坪換算すると414,700坪。60万坪には少し近づきましたがまだまだ差がでてきます。
ここに新田を支えてきた「一ッ目沼」面積を推定してみると町内面積合算では
0.398㎢＝約12万坪にもなります。
合計で534,700坪となり60万坪に近づいてきました。
明治以降、吉田町地先に柳町が埋め立てられ拡大したり、関内と関外との間を運河化（派大岡川）として整備する際に若干の拡張があり、それらから
現在の面積と合致してきました。
ここで新たなデータが登場してきました。

吉田興産の吉田 征三郎氏から
「吉田新田は現在のみなとみらい地区とほぼ同じ」というお話を伺い
疑問が再燃！
みなとみらいエリアの面積は
中央地区（約101.8ha）と新港地区との合計186haの面積を換算すると
約563,000坪となります。
さらに調べてみると
吉田新田事業面積は568,000坪というデータが出てきました。この数値ですと
みなとみらいエリア≒吉田新田事業エリア
となります。
ざくっとまとめると
吉田新田事業規模は568,000坪
その内　新田・田畑部分（生産面積）が35万坪
1667年（寛文7年）に吉田勘兵衛は干拓事業として568,000坪の規模を手掛けたということなんだ！
では何で、35万坪だけが数値として独り歩きしてきたのか？
この分析もかなり面倒だったので次回に譲ります。
吉田新田事業は350ではなく568と覚えてください！

近年、”異常気象”の冠に相応しい？変な天気が続きます。コラムを書いている今年2017年（平成29年）の夏は日照不足でした。関東は秋になって台風の洗礼を受けています。
※過去にボツにしたコラムに手を入れアップしたものです（202204）
過去の＜発生数＞
2021年　22個 内上陸　3個
2020年　23個 上陸無し
2019年　29個 内上陸　5個
2018年　29個 内上陸　5個
2017年　27個 内上陸　4個
2016年　26個 内上陸　6個
2015年　25個 内上陸　4個
2014年　23個 内上陸　4個
2013年　31個 unmarkTextString内上陸　2個

天気予報も中々定まらない予測しにくい気象条件が重なっているようです。
戦後横浜を中心に台風・水害史をざくっと調べてみました。
1934年（昭和9年）　9月21日　室戸台風
1947年（昭和22年）　9月13〜15日　カスリーン台風
1948年（昭和23年）　9月15〜16日　アイオン台風
1949年（昭和24年）　6月19〜22日　前線・デラ台風
1949年（昭和24年）　8月31日〜9月1日　キティ台風
1949年（昭和24年）　10月27〜28日　パトリシア台風
1951年（昭和26年）　10月13〜15日　ルース台風
1952年（昭和27年）　6月22〜24日　ダイナ台風
1956年（昭和31年）　10月　豪雨
1958年（昭和33年）　7月　台風11号
1958年（昭和33年）　9月　台風22号（狩野川台風）
1961年（昭和36年）　6月　集中豪雨
1965年（昭和40年）　8月　台風17号
1966年（昭和41年）　6月　台風4号※
1970年（昭和45年）　7月　集中豪雨
1971年（昭和46年）　8月　台風23号
1972年（昭和47年）　9月　台風20号
1973年（昭和48年）　11月　集中豪雨
1974年（昭和49年）　7月　集中豪雨
1976年（昭和51年）　9月　台風17号
1977年（昭和52年）　9月　台風9号（沖永良部台風）
1979年（昭和54年）　10月　台風20号
1981年（昭和56年）　7月22日　集中豪雨
1982年（昭和57年）　9月　台風18号
1990年（平成2年）　9月30日　台風第20号
1991年（平成3年）　9月18日〜20日　台風第18号
1991年（平成3年）　9月18日〜20日　台風第18号
1999年（平成11年）　8月13日〜14日　熱帯低気圧による集中豪雨
2002年（平成14年）　10月1日　台風第21号、三浦半島を通過
2004年（平成16年）　10月9日　前線・台風第22号、トラック転倒
2007年（平成19年）　9月5日〜7日　台風第9号
2009年（平成21年）　10月7日〜8日　台風第18号
2010年（平成22年）　9月8日　台風第9号
2012年（平成24年）　6月　台風第4号（上陸）
2012年（平成24年）　9月　台風第17号（上陸）
2013年（平成25年）　9月　台風第18号（上陸）
2014年（平成26年）　7月　台風第11号（上陸）
2014年（平成26年）　9月　台風第8号（上陸）
2014年（平成26年）　9月　台風第18号（上陸）
2014年（平成26年）　9月　台風第19号（上陸）
2016年（平成28年）　8月　台風第7号（上陸）
2016年（平成28年）　8月　台風第9号（上陸）
2016年（平成28年）　8月　台風第10号（上陸）
2017年（平成29年）　7月　台風第 3号(上陸)
2017年（平成29年）　7月　台風第 5号(上陸)
2017年（平成29年）　8月　台風第15号（接近）
2017年（平成29年）　9月　台風第18号(上陸)
2017年（平成29年）　10月　台風第21号(上陸)
2017年（平成29年）　10月　台風第22号（接近）

2018年（平成30年） 7月　台風第12号　神奈川接近　三重上陸
2018年（平成30年） 9月　台風第21号　徳島上陸
2018年（平成30年） 9月　台風第24号　和歌山県上陸
2019年（令和元年） 9月　台風第15号　三浦半島通過、東京湾、千葉県上陸
2019年（令和元年） 10月　台風第19号　※伊豆半島上陸
※市内　浸水害 山がけ崩れ災害多発
「横浜の災害」「気象庁」より抜粋
戦後の横浜は毎年のように夏の水害があり、死者を含め多大な被害がありました。
上記は被害程度の大きいものを抜粋しているだけですので、さらに累積の被害を積み上げていくと更に市内の被害規模は拡大します。
横浜で戦後最大の被害は、1966年（昭和41年）に神奈川を直撃した台風4号国際名は「Kit（キット）」です。
　死者 32人、傷者 50人
　住家全壊 110棟、住家半壊 140棟
　床上浸水 9,835棟、床下浸水 35,922棟
　り災世帯 51,599世帯、り災人員 197,880人
　がけ崩れ 850箇所
※横浜市内のみの被災状況です。
市内に甚大な爪痕を残した台風です。
この被害から国・神奈川県・横浜市は緊急災害対策に乗り出し、市内各地の治水事業が行われます。
大岡川の分水路事業もこの台風4号がキッカケとなりました。

第834話 1966年（昭和41年）6月28日女性職員3人犠牲
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=7790
大岡川分水路について

浸水被害だけのデータは
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kasenkeikaku/menu/chisui/suigai.html
に一覧が掲載されています。

この水害史において、今日取り上げようとしている
昭和56年　7月22日の集中豪雨は、被害規模においてはそれほど甚大なものではありませんでした。
たまたま、7月22日に関する資料を探していたこともあり、この＜集中豪雨＞についてもう少し追いかけてみると、新しいタイプの災害の＜走り？＞だったのかもしれません。
昭和56年7月22日　集中豪雨
住家一部壊 7棟
床上浸水 149棟
床下浸水 413棟
り災世帯数 176世帯
り災者数 480人
がけ崩れ 4箇所
「北海道東方海上の低気圧から南西にのびる寒冷前線が能登半島付近に達していた。また、上空にはオホーツク 海方面から寒気が、南からは弱い熱帯 低気圧が運ぶ暖かな空気が入って、大 気が不安定となった。このため、神奈川県東部では前線の南下に伴い、夕刻にかけ各地で激しい雷雨となった。ま た、市内で落雷による火災が計5件発生した。最高時雨量 63mm(港北区)（横浜の災害より）」
この災害がこれまでの災害と少し異なっていたのが「落雷」による被害でした。
当時の新聞記事によれば

「東京で連続十六日間も真夏日が続くなど、うだるような暑さのなか、関東地方は二十二日夕、寒冷前線の接近で、突然雷を伴った猛烈な強い雨に襲われた。
横浜では午後五時から同六時までの一時間に六四ミリの豪雨となり、七月としては観測史上の新記録となった。」

この雷雨で「ラジオ関東」の放送が中断、羽田の全日空機が直撃を受け職員が怪我、新幹線も東京新横浜間で全面ストップし在来線もかなりダイヤがみだれます。
雷による都市機能のダメージが顕著になり始めた災害といえるのではないでしょうか。

（その他の7月22日）
1925年（大正15年）7月22日
鶴見臨港鉄道建設着工（横浜市史Ⅱ第１巻下p113）
横浜市史とはいえ他の「鶴見臨港鉄道」関連の資料から＜裏＞が取れないので中止しました。