1,000話に向けてエンジン掛けて
新しい発見はありませんが、調査資料の整理を兼ねて紹介します。
ハムとカーティス
今や有名なのであらためて紹介でもありませんが、
横浜市戸塚区で「鎌倉ハム」が誕生したという＜トリビア＞があります。戸塚エリアがかつて＜鎌倉郡戸塚村＞だった時代にハム生産が始まったことから”鎌倉ハム”ブランドが誕生しました。
ところがこの「鎌倉ハム」をめぐる諸説は、かなり複雑で真相は未だ＜藪＞の中といえる部分があり、ことは鎌倉（戸塚）だけにとどまらずブランドを巡るレシピ騒動も加わって複雑怪奇なものなってしまいました。
「横浜もののはじめ考（第三版）」でも諸説を示すだけで解明には至っていません。
戸塚区史では「鎌倉ハムの誕生」を第五章第一節を使って解説しています。
前述の「もののはじめ」その他の資料と併せてアウトラインを紹介しましょう。
ハム製造は戸塚地域で近代産業移入のトップを切り、始まりました。
欧米の香りがするハム製造、「鎌倉ハム」誕生は
「カーティスなる英国人が戸塚でホテルを経営し同時に養豚場を開設してハムやベーコンを製造販売したことに始まります。」
伝聞によると＜カーティスは製造方法を門外不出、誰にも教えることをしなかったそうです＞その後、ある理由※で複数の日本人が門外不出のレシピを継承して現在に至っています。
※火災の恩義説、レシピ漏洩説など
日本初のハムづくりかどうかに関しては諸説ありますが食肉としてのハム量産化は＜鎌倉ハム＞が日本初で間違い無さそうです。幕末から明治にかけて、初めて＜トライ＞した事例は数々あり、そこで＜元祖騒動＞が起こります。横浜の＜もの・ことのはじめ＞は開港場に於いて事業化の草分けとして存在価値があるのではないでしょうか。

東海道戸塚宿は、江戸時代街道の宿場町として賑わいました。
開港後、幕末から明治初頭にかけて外国人の行動が制限されるなかでも、西へ十里の範囲での休憩点として、また解除後も箱根や富士山詣での中継地点として＜戸塚宿＞は外国人の利用度が高い街に変身していきます。
ハム製造のウィリアム・カーティスと関係のあった同じ英国のコブ商会、
幕末、慶応三年(1867)には乗合馬車の営業を始め、横浜〜江戸築地間を2時間ほどで結びます。その後、外国人の行動が自由になった明治に入りコブ商会は横浜〜小田原（箱根）ルートも開拓します。多くの外国人が東海道線では直接箱根に行くことができなかった（国府津・御殿場経由）ため、面倒のない馬車を利用したそうです。この事業にカーティスも関係し彼の拠点だった戸塚宿はちょうど良い宿泊（中継）ポイントと考えたのでしょう。

wikipwdiaでは
「鎌倉ハム（かまくらはむ）は食肉加工品であるハムのブランドの一つ。複数の業者が製造販売しており、「日本ハム」や「伊藤ハム」、「プリマハム」のような一企業に属する単独銘柄ではない。
1874年（明治7年）、イギリス人技師ウィリアム・カーティスが神奈川県鎌倉郡で畜産業を始め、横浜で外国人相手に販売を行う。1876年（明治10年）上柏尾村の戸塚街道に面した場所に観光ホテル「白馬亭」を開業。敷地内でハム・ソーセージや牛乳、バター、ケチャップなどの製造を行い、主に横浜居留地の外国人向けに販売した。」
wikipwdiaでは1874年（明治7年）とありますが、
●カーティスがイギリス人技師と言う表現は正確ではありません。
また、戸塚での製造開始年代は1876年（明治9年）ごろが妥当のようです。
“観光ホテル「白馬亭」を開業”も疑問が残るところです。

1907年（明治40年）東京資本の「日本ハム製造㈱」が、
一方「鎌倉ハム製造会社」の名で別の東京資本の会社が設立されます。
そこに元々の戸塚村で製造しているメンバーが本家は我々だと主張し競合が始まり、結局新会社も元々から製造しているメンバーが後継を守り、現在に至っています。

ここで終わろうとしたところ、
別のテーマで「横浜居留地のホテル」について調べている中で、
1876年（明治9年）居留地61番に「カーティス・ホテル(Curtis’Hotel)」を開業、という資料が飛び込んできました。
カーティス（William Curtis）は1864年（元治元年）に来日、元々、P&O（Peninsular and Oriental Steam Navigation Company）の客船係の経験を持っていた人物で、横浜でホテルビジネスを目指し到着早々居留地86番の「ロイヤルブリティッシュホテル」を譲り受け「コマーシャルホテル」としてオープンする際の経営者となったとありました。
明治期のホテル経営は実力（経営力）の他に＜運＞が必要でした。開港以降、多くの洋館、ホテルが登場しますが、没落のキッカケは火事でした。
1871年（明治4年）「コマーシャルホテル」も火災で焼失します。
ところが、カーティスが違ったのは、ホテル事業のスクラップ＆ビルドの素早さ。「コマーシャルホテル」経営と並行して
1868年（明治元年）の夏には居留地81番に「インターナショナルホテル」を開業していて、火事で「コマーシャルホテル」を失いつつも立ち直る基盤を持っていました。
1874年（明治七年）6月末に「インターナショナルホテル」を売却、7月10日には居留地44番の「ジャパン・ホテル」を買収するなど投機ビジネスとしてホテル経営にあたったようです。
カーティスが戸塚に開業したホテル「白馬亭」は順調に業績を伸ばしますが、それまでに、横浜で手がけてきたホテルビジネスは
「コマーシャルホテル」
「インターナショナルホテル」
「ジャパンホテル」
「カーティスホテル」
「ザ・コマーシャル」
と複数に及びますが、どれも本腰を入れての経営ではなく、ホテルブームの横浜で投機目的だったようです。
前述の「コブ商会」にも参画し、戸塚宿では日本人の妻を持ち
1892年（明治二十五年）ごろには本町通りに戸塚の＜肉＞を出すレストランも出店します。彼カーティスのその後の足取りは不明ですが、恐らく戸塚の地で亡くなったのではないでしょうか。家族とともに海外へ出た！という説も考えられないこともありませんが、
ハム製造のレシピだけで簡単に事業化が進むことは難しく、短い期間ですが指導に当たったと考えたいところです。
後継者の日本人たちはそれぞれ明治二十年代から三十年代に肉加工業を始め独自のハムやソーセージづくりの道を歩み始めます。
戸塚には
他にも明治十年代に英国人のポーンスフォトが「シェイクスピア・イン」という簡易旅館を開業し、ここでもカーティス農場のハムが珍重されたと戸塚区史にも記述されていてここから西洋ハムが広まっていったことは間違いありません。

山手警察の歴史を中心に

※手元の資料で簡単に整理してみました。
神奈川県警察全体の項目も含んでいます。
●山手警察　現在の所在地
横浜市中区本牧宮原１番15号

【略年表】
1870年（明治3年）1月

神奈川に取締見廻役設置
横浜居留地に居留地取締役を置く
山手に屯所（取締局）を設置。

1871年（明治4年）
8月〜10月
陸奥宗光、神奈川県令就任により警察制度改革。横浜関内外の関門・見張所全廃。
県兵に代え階級制度による取締役（ポリスマン）を配置。
※取締役・邏卒・巡査　いずれもポリスマンの訳
12月
居留地の警察権回復「邏卒」制度完成（陸奥宗光）
神奈川県に邏卒課を設置。取締区域を五区に分け、会所詰邏卒を配置。
※陸奥宗光は神奈川県初代県令（明治4年〜明治5年）在任短期間だったが警察制度の大改革と行った。
その片腕となったのが大江卓（陸奥の後任、二代目神奈川県令）→大江橋

1872年（明治5年）
3月 東京府　神奈川県の「邏卒」制度に準拠。以後、全国基準となる。
　　※日本の警察制度の基本となる「邏卒」制度は神奈川（横浜）モデルだった？

1874年（明治7年）6月
邏卒本営設置（堺町二丁目）

1875年（明治８年）3月
行政警察規則　発布。

1875年（明治８年）11月
山手居留地に、山手警察署の前身である警察出張所が設置

1877年（明治10年）
警察出張所を警察署、屯署を分署と改称。
第一号警察出張所→横浜堺町警察署
第二号警察出張所→山手警察署
第三号警察出張所→横浜松影町警察署
第四号警察出張所→横浜長者町警察署
第五号警察出張所→横浜戸部警察署
第六号警察出張所→横浜高島警察署

1879年（明治12年）
山手居留地・山元町の所管、松影町警察署から山手警察署に変更。

1882年（明治15年）
7月1日
松影町・長者町・戸部町の三警察廃止、堺町警察署に統合。
堺町警察署を横浜警察署（後の伊勢佐木警察署）と改称。
横浜警察署に居留地警察署（後の加賀町警察）を設置
→山手警察署は居留地警察署 山手分署となる。

1884年（明治17年）
横浜警察署、堺町二丁目から伊勢佐木町25番地の新築庁舎に移転。

居留地警察署、堺町二丁目から加賀町通203番地に移転。

1893年（明治26年）12月
居留地警察署 山手分署　山手警察署の名に戻る

1895年（明治28年）12月
伊勢佐木町警察署　横浜市伊勢佐木町1丁目
戸部分署　横浜市戸部町一丁目
加賀町警察署　横浜市居留地加賀町
水上分署　横浜市西波止場岬
山手本町警察署　横浜市居留地山手本町
石川町警察署　横浜市石川町四丁目
日下分署　久良岐郡日下村笹下
神奈川警察署　橘樹郡神奈川町青木
川崎分署　橘樹郡川崎町新宿
高津分署　橘樹郡高津村溝口
都田警察署　都筑郡都田村川和
以下　略

1897年（明治30年）
山手町に木造平屋の庁舎が完成（山手本町警察署）

1909年（明治42年）
山手本町警察署、煉瓦造りの2階建てに改築

1911年（明治44年）
4月10日「（タイトル）遠乗会寄贈品、自動車と衝突　八日午前十一時市内松影町四ノ一三五馬淵宇平が自転車に乗じて山元町一ノ一先街路に来かかりたり所前方より来りし外人四人乗りの自動車と衝突し自転車は滅茶苦茶に破壊されしより宇平は直ぐに外人を捕へて山手署へ同行を乞ひたるに外人は自分の名刺を同人に渡し自分は山下町二〇グランドホテルに投宿し居るなれば若し用があればホテルに来れよと云い捨てし儘立去りたるより宇平は直ちに山手署へ訴へ出でたり（横浜貿易新報）」

1923年（大正12年）
9月山手本町警察署、関東大震災で全壊、仮庁舎を本牧に置く。
11月山手本町警察署八幡橋分署（後の磯子署）設置。

1925年（大正14年）
10月1日山手警察署　本牧町に新設。

1926年（大正・昭和）
八幡橋分署が八幡橋警察署（後の磯子署）となる。

1945年（昭和20年）
山手警察署、横浜大空襲での全焼などによる幾度からの移転
大鳥国民学校→本牧国民学校→横浜授産所

1965年（昭和40年）
5月新庁舎完成。現在の場所に移転。

1994年（平成６年）
山手警察署　新庁舎竣工。

1901年（明治34年）の今日
「太平洋電線敷設に関する建議書を提出する。（横浜商工会議所百年史）」

日米の通信（太平洋の電線敷設）は、明治初期からの懸案事項でした。
日本における国際通信の歴史は意外に古く
1870年（明治3年）10月
日本政府はデンマークの電気通信事業会社「大北電信会社（グレート・ノーザン・テレグラフ株式会社）」に免許状を発行し、
1871年（明治4年）８月に事業が始まります。
まず長崎と上海が海底ケーブルで結ばれ、通信ビジネスが始まりますが、当時最も貿易量が多かった日米間の通信は中国から欧州経由で国際電報によって行わなければなりませんでした。
日米直結の太平洋ケーブル計画は、通信が欧州からアジアに開通した明治初期からの念願で、
特に国内最大の対米貿易都市横浜にとって「太平洋ケーブル敷設」は悲願でもありました。
実はデンマークの電気通信事業会社「大北電信会社（グレート・ノーザン・テレグラフ株式会社）」が日本に通信ケーブルの陸揚げ申請をした時期に米国も日本政府に対し通信ケーブルの陸揚げ申請が出されています。
何故米国の通信事業が実現しなかったのか？
最初の申請がワシントンと函館等を結ぶものだったため＜明治政府＞は、横浜・長崎以外の接続（陸揚）を認めませんでした。
＜明治政府の反応は江戸時代と変わらない発想ですが、米国もなぜ弱気の北米経由だったのか？＞
日米間のケーブル通信が実現にはその後　かなりの時間を必要としました。
（日米接近）
日本の経済界にとって、特に横浜経済界にとって日米のダイレクトな通信回線設置は悲願でした。
1881年（明治14年）
日本国最初の外国首脳訪日となったハワイ王カラカウア王一行の正確な到着時間も（欧州経由）電信で伝えられ日本政府は歓迎の準備ができ、その有効性を実感しました。
来日したハワイ国王とも太平洋通信計画が話し合われたそうです。
No.64　3月4日　日本初の外国元首横浜に

（大谷嘉兵衛の奮闘）
1899年（明治32年）
横浜商工会議所会頭　大谷嘉兵衛は米国フィラデルフィアで開催された
第一回国際商業会議所会議に出席、日本代表として米国に建議書を渡します。
この建議書は、国際商業会議において＜決議＞され米国政府、米国議会に提出され、日米通信の機運が高まります。
米国では1901年までの二年間で約18の太平洋通信の議案が提出されますが、政治的思惑や経済的なリーダーシップの対立でことごとく廃案となってしまい実現することはありませんでした。

＜アジア特に日本は欧米間と比べ空白地帯でした＞

その後、米国政府の決定を見ぬまま
補助金無しでハワイ〜マニラまで
民間資本によって＜ケーブル敷設事業＞が開始されます。
1903年（明治36年）
太平洋通信回線がサンフランシスコ〜ハワイ〜マニラまで開通。
その後マニラ〜グアム〜父島間の回線とを繋ぎ
1906年（明治39年）8月1日
最終的に
太平洋が通信線で繋がることになります。
No.26　1月26日　横浜東京間電信通信ビジネス開始

（大正のロッキード事件）
大正時代にはこの通信回線を使った一通の電信が大問題となる
大正のロッキード事件「シーメンス事件」です。
この事件も横浜が舞台でした。
No.23　1月23日　大正の正義

※絵葉書画像「日米海底電信直通紀年」

1906年（明治39年）8月1日の記念スタンプ

No.22 1月22日　大谷嘉兵衛を追って

No.345 12月10日（月）Tea or Coffee?

No.112 4月21日　濱にお茶は欠かせない

日清戦争後、
日本国内でも大北電信会社に依存する状態を懸念する動きがでてきます。
政府レベルとは違う民間の視点でも日米通信の実現を強く希望したのが横浜でした。

幕末から明治に至る開国直後の日本は劇的な変化が起こります。幕末の幕府、明治以降の政府関係者はもちろん、多くの人々が外国の情報を広く求めました。「輿地誌略」もまた、当時の国民の知的欲求やニーズに見事応えた内容でした。
【芋づる横浜】輿地誌略（前編）

（洋才の時代）
19世紀後半、欧州は産業革命後の技術革新の荒波に大きく揺れます。産業革命にによる技術革新の国威発揚が各国の「万国博」でした。国威発揚の現場に遭遇した最初の政府使節団は
1862年（文久二年）遣欧使節団が現地で（第二回）ロンドン万博に出会ったことに始まります。
引き続き
1867年（慶応三年）の（第二回）パリ万博開催に際し日本も早速参加表明します。ただ、徳川幕府・薩摩藩・佐賀藩はそれぞれ別々に参加することになりました。幕府の弱体化・瓦解寸前の万博参加でした。
日本使節団が万国博にで会う直前、後に「輿地誌略」を編纂した内田恒次郎が15人の留学生と共にオランダに向かいました。幕府海軍の軍艦「開陽丸」を回航するためでした。途中の1862年（文久2年）9月11日でトラブルに遭いますが無事1863年（文久3年）4月にオランダに到着します。
15人の留学生は以下の通りです。
榎本釜次郎（榎本武揚）、澤太郎左衛門、赤松大三郎、田口俊平、津田真一郎、西周助（西周）、古川庄八、山下岩吉、中島兼吉、大野弥三郎、上田寅吉、林研海、大川喜太郎（現地で病死）そして伊東玄伯らです。明治以降要人として活躍した人物も多く含まれています。
この中であまり知られていないエピソードを紹介しておきましょう。
日本人で最初に欧州で電信を利用したと言われているのが医師として留学していた医師「伊東玄伯」でした。1867年（慶応三年）10月17日に留学生仲間の「赤松則良」の処へ「明日お訪ねするするからお待ち下され」という内容の電信をオランダ語で送っています。
この電信技術も、二年後の明治二年にイギリスから通信技師を招いて、横浜燈台役所と横浜裁判所に日本で初めての電信回線を開通させました。＜ちょっと横浜に関係しました＞

幕府がオランダに発注した軍艦「開陽丸」が現地で進水したのが1865年（慶応元年）9月14日
全ての艤装が完了した1866年（慶応2年）10月25日にオランダを出港し日本（横浜）に向かいます。
この三年半のオランダ留学中に、メンバーの中で身分も高かったリーダー格の内田恒次郎は前編でも紹介したように、様々な欧州の基礎資料を収集し持ち帰ります。また、同時期にフランスやイギリスにも入国し、パリ万博参加の幕府側出品交渉役や＜横浜鎖港談判使節団（完全に失敗）＞の現地調整役も担い国際舞台で大活躍します。
※横浜鎖港談判使節団は池田使節団とも呼ばれ、スフインクスで写真を撮ったことでも有名。
オランダより軍艦「開陽丸」に乗り母国に戻り地位も軍艦頭にまで昇進しますが、幕府は消滅寸前でした。幕府が瓦解し明治政府となった時点で、幕府の役人だった立場に＜こだわり＞内田恒次郎は全ての職を辞め名前を内田正雄と改名します。
維新後、政府から彼の得た知識を活かすよう「大学南校」に勤めることを勧められます。「大学南校」は当時＜洋学教育＞を中心に人材育成する機関で、彼はここで知見を活かし『輿地誌略』他多数の教科書となる書籍を著します。
1873年（明治六年）墺国（ウィーン）博覧会に日本が参加する際事務局へ出向し博物局長で東京国立博物館の初代館長となった町田久成をサポートし美術品の鑑定に関わります（日本初の文化財調査とされる壬申検査）。
この時の記録係の一人が油絵画家の高橋由一です。1873年（明治六年）墺国（ウィーン）博覧会に深く関わる＜横浜ブランド＞があります。現在も横浜を代表するシルクスカーフのパイオニア椎野正兵衛です。

『当時の日本では、「博覧会」という概念そのものが、一般には知られていなかったらしい。参加者を募っても意義が理解されず、政府は大変な苦労したことが、澳国博覧会事務局が残した刊行物に詳しい。事務局では道具の目利きなどを各地に派遣し、海外に披露するに足る特産品や工芸品、美術品を収集、購入した。
美術品と書いたが、明治初期の人が考える「美術品」とは、現代の人が考える「芸術作品」とは様子が大分違っている。工房や商店の製造した実用品であっても、美的な装飾や価値の高いものは「美術品」に括られた。作家が製作し署名したものが美術品とは限らないので注意が必要だ。
椎野正兵衛は、この渡欧使節団に選ばれ、弟の賢三を伴い19世紀のヨーロッパを目の当たりにした。正兵衛34歳、賢三は、若干23歳だ。』（日本初の洋装絹織物ブランド S.SHOBEY　より）

まさに事務局で全国の＜美術品＞を探していたのが内田正雄でしたので、両者に接点があった可能性が高いと推理できます。

（博覧会の時代）
明治初期、日本政府は全国で博覧会を実施し、多くの人々に＜文明開化＞のインパクトを与えました。
1871年（明治四年）から1876年（明治九年）までの六年間で府県主催による博覧会は32回も開催されます。
1871年（明治四年）5月には西洋医学所薬草園にて大学南校主催「物産会(博覧会)」開催。10月京都博覧会（京都博覧会社主催）
1872年、3月湯島聖堂にて「勧業博覧会」を開催。
東京をはじめ、京都・和歌山・徳島・名古屋・金 沢・木曽福島・大宰府など全国各地で様々なテーマで展開しました。
第一回内国勧業博覧会
1877年（明治十年）8月〜東京・上野公園454,168人
第二回内国勧業博覧会
1881年（明治十四年）3月〜東京・上野公園823,094人
第三回内国勧業博覧会
1890年（明治二十三年）4月〜東京・上野公園1,023,693人
第四回内国勧業博覧会
1895年（明治二十八年）4月〜京都・岡崎公園1,136,695人
第五回内国勧業博覧会
1903年（明治三十六年）4月〜大阪・天王寺今宮4,350,693人
東京大正博覧会
1914年（大正三年）3月〜東京・上野公園7,463,400人
平和記念東京博覧会
1922年（大正十一年）3月〜東京・上野公園11,032,584人
万博に関する「横浜ブログ」
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=345
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=5810
大正・昭和を経て現在まで
博覧会開催熱は冷めていませんが、国民の関心はどうでしょうか？