「【横浜の鉄道】」カテゴリーアーカイブ

汽車道は三線あった

汽車道は近年人気のプロムナードで、土日休日は行列のように通行人が繋がる。桜木町駅前から新港埠頭を繋ぐ約500mの遊歩道で、感覚的には「赤レンガ倉庫」がゴールのように感じられるが、手間で終点となる。大正期に完成した新港埠頭… 続きを読む »

1930年（昭和5年）4月1日に開通した湘南電気鉄道は三浦半島の浦賀駅から桜木町駅を目指すために初期ターミナル駅を所在地の町名を採って「黄金町駅」とした。一時期本社機能が置かれたこともある。開業の翌年、湘南電気鉄道は日ノ… 続きを読む »

大岡川運河群は1970年代まで日常の風景だったが、多くが消えた。だが、いわゆる吉田新田域が運河の街だった記憶はまだ残されている。その記憶・残照をたどりながら運河にまつわる物語を書き残しておく。 ■中村川運河JR根岸線「… 続きを読む »

（テキストのみ、画像後日追加）■横浜物語第二話は、桜木町に続く、現在の横浜駅を採り上げよう。初代から移動し三代目（三ヶ所目）であるこの駅は”フラッグシップステーション”として地域を代表する駅だ。地… 続きを読む »

（追記の可能性があります） ■桜木町物語最も歴史に満ちたこの駅には語り尽くせない物語が多くある。桜木町駅あたりがまだ海だった頃から物語を始めよう。野毛浦の絶壁から見下ろす海には、姥ヶ岩に打つ白波が絶えず立っていた。… 続きを読む »

以前別のところにアップしたテーマを加筆修正してここにアップします。現在の横浜市南区六ツ川界隈にかつて＜温泉旅館群＞が点在していました。温泉と言っても冷泉（ラジウム泉）を沸かして提供したと思われます。六ツ川近辺に関する文献… 続きを読む »

横浜の運河を追いかけています。【真景絵図】シリーズの合間に運河を入れます。今回は桜川運河です。桜川は現在の横浜中心市街地を支えた運河群の一つで大岡川と帷子川を繋ぐ約2kmの運河でした。 1870年（明治3年）に誕生し… 続きを読む »

※自分用を兼ね簡単に整理した横浜駅の基本情報をアップします。 ■三回引っ越した横浜駅横浜基本情報の定番の一つが【さまよえる横浜駅】です。ペリーが横浜の応接所に上陸し様々な当時の最先端テクノロジーを紹介しました。中でも… 続きを読む »