開港開国は、多くの外国文化と同時に伝染病も流入してきました。
今日は、自慢できない「はじめて」物語をご紹介しましょう。
日本に初めて「ペスト」が上陸したのが1896年（明治29年）の今日です。
横浜港に入港したアメリカ船籍ゲーリック号の乗客の一人（外国人）が病気のため下船、市内の病院に入院します。患者は容態が急変し4月1日に死亡します。
検査したところ「ペスト」と判明します。
ネズミとノミを媒介し伝染するペストは幸運にも大流行することはありませんでした。

ペストを媒介するクマネズミ

伝染病には幾つか種類があります。
19世紀の＜悪魔＞「ペスト」はパンデミック（世界的感染）の真っ最中で国家存亡に関わる重大事件となっていました。これまで「ペスト」は日本では発症していませんので、国内に病原菌を持ち込まないよう＜検疫体制＞の確立が急がれていました。
ペストのパンデミック（世界的感染）は史上3回起ったと言われています。
最初が6世紀から7世紀の東ローマ帝国時代の流行で「ユスティニアヌスの斑点」と呼ばれました。
二回目は14世紀のヨーロッパで発生し世界にひろがりました。全世界でおよそ8,500万人、当時のヨーロッパ人口の三分の一から三分の二、約2,000万から3,000万人が死亡したと推定されています。
そして三回目の世界感染はアジアから起ります。香港、広州で大流行し1894年頃には8〜10万人の死者が出たと推計されています。その後二回目と同様、全世界に広がり1903〜1921年の20年間でペストによる死亡者は1,000 万人を越えたといわれています。

神奈川県が作成したペスト流行地図

ちょうどこの頃に、日本は＜開港＞し多くの外国人が日本に入国し始めます。
当然開港地横浜に「ペスト」感染の危険性が押し寄せます。
ペストが初めて日本に上陸したのが横浜なら、初めて感染した日本人も横浜に住む沢田松五郎（23歳）さんでした。1899年（明治32年）11月に中国から帰国し門司港で下船し広島で発病し、亡くなります。
当時の記録で、真性ペスト第一号とされています。
関西を中心に何回か流行しますが、大規模な感染は起りませんでした。
横浜市内では1902年（明治35年）に初めて流行が確認されました。
1926年（大正15年）に終息するまで、6回流行しますが大規模な感染とはなりませんでした。

その背景には研究者の危険を背負った努力があったそうです。
1894 年に北里柴三郎が、第3回の世界流行のさなか香港でペスト調査を行い菌を発見します（同行した研究員がペストで亡くなっています）。
日本に初めて「ペスト」が上陸する二年前のことです。
その後、港を中心に防疫体制の整備と衛生状態の改善が飛躍的に進み、1926年以降日本では発生していません。防疫力も国家の安全保障の重要な柱といえるでしょう。
（余談）
1899年（明治32年）横浜港に入港した外国船にペスト患者が発生し、長浜検疫所からペスト菌対策に研究者が派遣されます。
若き日の野口英世です。

1906年（明治39年）の今日3月25日（日曜日）
日本の運命を変えた一人のマーチャントバンカーが家族とともに約二十日間の船旅を終え午後４時頃横浜港に入りました。
彼の日記によれば、午前11時に陸地が見えたとあります。
残念ながら富士山は見えなかったようです。

シフ肖像写真

彼の名は、ジェイコブ・ヘンリー・シフ（Jacob Henry Schiff）。
典型的な単身アメリカに渡り成功したユダヤ系ドイツ人の銀行家です。
鉄道事業投資に才能を発揮しJPモルガン商会と並ぶクーン・ローブ商会の頭取としてアメリカ大陸の鉄道事業をベースに建設、電信会社、ゴム産業、食品加工等を展開します。
彼は、日本が当時日露戦争（1904年〜1905年）のための外資（戦費）調達で苦戦する中、必要な戦費の四割を欧州で調達することに成功し明治天皇より最高勲章の旭日大綬章を贈られた金融マンです。
当時日露戦争に要した資金は17億2121万円で、1895年（明治28年）3 月に終わった日清戦争の9倍で国家予算の6倍にも及ぶ金額でした。
日本政府はその殆どを外資（ポンド）に頼る必要がありました。
日本円では物資を購入することができなかったからです。この時の外資調達責任者が高橋是清（当時日銀副総裁で後に大蔵大臣、総理大臣を歴任。226事件で死亡）で、幕末ヘボン塾で学び居留地の外国銀行でボーイとして働きながら英語を習得し渡米します。
若い時の高橋是清の人生は下手な冒険小説より破天荒、波瀾万丈エピソードの塊みたいな人物です。
高橋是清との信頼関係を築き、日本を精力的に支援したシフは、戦勝国日本を家族で訪れます。
日本滞在中は横浜、鎌倉、東京（天皇をはじめ多くの要人と会います）、日光、静岡、京都、奈良（途中朝鮮半島）を精力的に巡り5月17日にまた横浜港から出発するまで滞在します。
到着した4月25日は、グランドホテルに宿泊し、夕食に満足します。夜には日本のオリジナルタクシー人力車に乗り伊勢佐木あたりに繰り出し人出の多さに驚きます。

翌日の26日は一日横浜市内観光に出かけます。
女性陣は観光とショッピング、シフは横浜正金銀行でお金を調達（下ろ）し頭取の高橋是清と歓談します。
その後横浜最大の骨董品店「サムライ商会」で女性陣と合流し、寺院見物、元町百段坂上の茶屋でティータイム。そこの女主人がドイツ語と英語を話せたそうです。
最後に横浜植木株式会社で盆栽を幾つか購入しホテルに戻り夕食をとります。
27日は横浜駅から汽車で東京に移動し、28日に天皇の謁見、叙勲を終え東京に数日滞在します。
（以下の旅程は省略しますが　詳しくは「日露戦争に投資した男」新潮新書を参考に）
※横浜植木株式会社は、シドモア桜をアメリカに運ぶ準備をした会社でもあります。
 　明治31年2月には ニューヨーク事務所開設しています。

ジェイコブ・ヘンリー・シフの居たクーン・ローブ商会は一時期モルガン財閥と並立する存在でしたが、マーチャントバンクスタイルから証券市場での取引へのシフトに遅れ、衰退していきます。
1977年にリーマン・ブラザーズに統合され、1984年アメリカン・エキスプレスが買収しクーン・ローブの名は完全に消えます。

明治から大正時代にかけて
「横浜開港記念日」は＜7月1日＞で役所も学校もお休みでした。
1928年度から＜6月2日＞に変更されます。これは横浜の不思議の一つでしょう。
1928年（昭和3年）の今日、横浜市議会において開港記念日変更の決議が行われ、
以降横浜市は6月2日を「開港記念日」とします。

日本（徳川幕府）は５つの国と開国（開港）の条件を決めた修好通商条約を結び
5カ所の開港が決まりました。（安政の五カ国条約）
この条約、日米修好通商条約　第二条を除いて※
ほぼ各国同じ内容ですが
それぞれ五カ国で微妙に細則部分で開港条件（内容）が異なっています。
中でも第三条では、開港場所と時期が国によって異なりました。
例えば　米国とは
　第三條
下田箱館（版本館ノ次ニのノ字アリ）港の外次にいふ所の場所を左之期限より開くへし
　神奈川　午三月より凡十五个月の後より　西洋紀元千八百五十九年七月四日　
　長崎　同斷　同斷
　新潟　同斷凡二十个月の後より　千八百六十年一月一日　
　兵庫　同斷凡五十六个月の後より　千八百六十三年一月一日
とありますが、露西亜（ロシア）とは２港開港し英国とは米国より詳細な項目規定が盛り込まれます。
米国以外は神奈川が７月1日、兵庫を1863年1月1日と決めます。

五カ国条約

神奈川の開港日をアメリカは「独立記念日」とするあたりこだわっていますね。
最終的に各国との交渉で場所も開港時期も微調整され、
神奈川湊は横浜に変更7月1日開港となります。
神戸も横浜と事情がそっくりで、兵庫湊開港が神戸に変更されます。
神戸の場合、開港時期がかなりもめます。すったもんだの末約10年後の慶応3年12月2日に開港としますが実際に開港したのが五日後の12月7日（1868年1月1日）となりこの日を「神戸開港記念日」としています。

神戸市の開港記念日　12月7日　1月1日は「神戸港記念日」と二日設定。
函館市の開港記念日　 7月1日
新潟市の開港記念日　11月19日
長崎市は　さすが出島があった関係で　1571年4月27日が「開港記念日」
「長崎港記念日」として横浜と同じ6月2日をあてています。
主な都市の開港記念日

横浜市では開港以降西暦7月1日に「開港祭」が行われてきました。
特に1909年（明治42年）は50周年にあたるため7月1日から三日間、「開港50周年祭」が盛大に執り行われました。それまで市民の祝日条例みたいな取り決めは特にありませんでしたが、
1918年（大正7年）6月27日の横浜市議会で横浜市の開港記念日は7月1日にして休日とします、という決議が行われます。
ところが、
1928年（昭和3年）3月23日、唐突に開港記念日変更議案が提出され、決定します。
詳しい話は（大西比呂志著『横浜をめぐる七つの物語』）にコトの顛末が書かれています。

関東大震災復興に尽力した有吉忠一第10代横浜市長（任期1925年〜1931年）が市会に記念日の変更議案を上程し短い審議で採決し決定します。

市議会議員も過半数賛成しすんなり決定しますので、ある程度事前に調整＜根回し＞がついていたのかもしれません。
上程理由として
①日本なのだから当時の太陰暦の日付を使うべきだ
②現行の七月一日だと雨が降りやすい
③横浜建設復興祝賀式が前年の六月二日に秩父宮出席で行われた
①と③は時代の影響を感じますが、②はどうなんでしょうね。記念日変更理由を梅雨の影響にしますかね。
この突然の記念日変更決議は後々尾ひれがつきます。
市長の有吉忠一氏の誕生日が＜偶然＞にも1873年（明治6年）6月2日であることから自分の誕生日にしたかった！という話が広まりますが、いくらなんでもそれは無いだろうと思います。

ちなみに「鉄道発祥の日」を記念した鉄道記念日は西暦をとって10月14日（西暦1872年、旧暦明治5年9月12日）としています。

※ （日米修好通商条約）第二條
日本國と歐羅巴中の或る國との間にもし障り起る時は日本政府の囑に應し合衆國の大統領和親の媒となりて扱ふへし
合衆國之軍艦大洋にて行遇たる日本船へ公平なる友睦の取計らひあるへし且亞墨利加コンシユルの居留する港に日本船の入る事あらは其各國の規定によりて友睦の計らひあるへし