急膨張を続ける人口（住宅地）を背景に、
横浜西の拠点上大岡駅前周辺の整備が急がれていました。
まず京浜急行の立体化と駅舎周辺道路の再整備が行われ、
1997年（平成９年）に「ゆめおおおか」が完了し、引き続き「camio」、
そして2010年（平成22年）の今日、
「上大岡Ｃ南地区第一種市街地再開発」miokaがオープンしました。
20年以上懸案だったこのエリアの整備が“ひとだんらく”しました。

2003年（平成15年）に「camio」ができ、
2010年（平成22年）に「mioka」ができました。
残っているのが「O」？わかります？
　camio mioka=kamio oka

再開発ビルの地上33階、地下2階建ての内、地下1階から地上6階までが商業施設でミオカ（英文名称:mioka）といいます。

地上7階から33階までの部分は高層住居で「上大岡タワー ザ レジデンス」です。隣にあったショッピングセンターも同時にリニューアルし、「リストガーデンスクエア」から「miokaリスト館」と名称も変更しました。

上大岡駅前エリア開発は　

地権者の合意形勢が出来ず当初の計画通りには行きませんでしたが最終的に三地区の開発が行われました。
A地区
上大岡駅改修と「ゆめおおおか」ビル
ゆめおおおかビルは、パブリックアートが随所に展開されています。世界的アーティスト奈良祥智の作品群を含め、100点以上設置されています。この作品探検も面白いですよ！

B地区
横浜上大岡ショッピングゾーンカミオ

そしてC地区が「mioka」です。

上大岡エリアは、港南区周辺の宅地開発による急激な人口増加に対処が必要でした。
昭和45年を100とすると、平成2年の港南区人口は21５％と倍以上に膨れ上がります。横浜市全体の伸び率が144％ですからいかに急激な伸びか　おわかりかと思います。駅の横を走る「鎌倉街道」は常時大渋滞で、商業機能も手詰まり状態でした。
とにかく航空写真を見てもびっしり住宅密集地が広がっています。

いびつで不完全ではありますがこの駅前開発で、上大岡はポテンシャルを回復します。
当然テナント間の競争はし烈化しますが、商圏は港南台、洋光台、磯子にまで拡大します。
今だ一区画地権者の不同意で全く手つかずのゾーンがあります。
旧街道沿いや、川沿いに下町風情も残っていますが、まだまだ変化する町にどうなっていくのか気になるところです。

上大岡エリアは横浜市の拠点づくり計画の重要なゾーンの一つになっています。

（簡単年表）
1963年（昭和38年）に京浜百貨店が完成、開業。
その後

1965年（昭和40年）富士スーパー開業
1969年（昭和44年）東光ストア（後の東急ストア）開業→閉店
1971年（昭和46年）ダイエー開業→閉店
1972年（昭和47年）横浜市営地下鉄の上大岡駅が開業
1974年（昭和49年）イトーヨーカ堂上大岡店開業
1975年（昭和50年）長崎屋上大岡店開業→閉店
1980年（昭和55年）三越上大岡店開業→三越エレガンス→閉店
1988年（昭和63年）2月14日 上大岡駅前再開発協議会設立
1996年（平成8年）10月1日ゆめおおおか（駅ビル）
2003年（平成15年）12月6日camio（カミオ）開業
2010年（平成22年）4月16日mioka（ミオカ）開業

　　　※2013年年表４月加筆修正

（余談）
一昔前、駅近くのスナックでペンギンを飼っているところがあり、時々街中を散歩していましたが現在も元気？なんでしょうかね。