別にあら探しをしている訳ではありませんが、
変な風景に出会ったので 紹介？します。
場所探しは思わぬ方向へ。
この段差は何？
これが今日の【横浜風景】です。
横浜駅西口から鶴屋町方面にいく時に渡る「鶴屋橋」があります。この橋は西口界隈では歴史が古く戦前、このあたりが沼地だったころから橋が架かっています。
さて写真に戻ります。
この鶴屋橋のたもとにこの段差があります。
川幅がここで変わっている訳ですが、どうも工事中のまま放置されているって感じしませんか？
鉄筋出ていますよね？
土木事務所に聞けば済む話ですが、これでわざわざ担当者の労を願うのも気が引けたので、勝手に想像しました。
横浜駅西口界隈は、戦前は沼地で戦後しばらく“砂利置き場”でした。
現在の賑わいを想像することもできません。
おそらく 河口川からの工事と沼地埋め立て（ダイアモンド地下街）工事の都合が合わなかったのでしょう。
No.395 水中地下街
1964年（昭和39年）12月1日に西口の地下街が誕生します。
この工事には、西口全体の運河計画（新田間川）を進め
護岸工事しなければなりません。
この時、海につながるルートには
「Y市の橋」があります。
No.379 1月13日（日）Y市の橋
この鶴屋橋の架かる水路は一見濁った川ですが、
上流はどこか？ お分かりですか？
遡ってみると？
（帷子川分水路）
相鉄線の西谷近くにこの川の分岐点があります。
「帷子川分水路」です。
この「帷子川分水路」はかつて暴れ川だった帷子川の水害を和らげる役割を担った大切な運河です。
No.433 帷子川物語（1）
「帷子川分水路」は、そのほとんどが地下トンネルでできているので川の流れを目にすることはありません。分岐点と河口しか見えないのです。
帷子川は、昭和時代までかなりの暴れ川で、氾濫を繰り返しています。
この「帷子川分水路」のおかげで天王町以降の下流災害がかなり軽減されました。
「ベイクウォーター」を利用されるかた！
「鶴屋橋」を渡る方！
＜良い店があります＞
感謝して渡りましょう。