戦前の絵はがきに関心があり、収集したり参考資料を探したりしています。有名どころの＜絵はがき＞は高価ですが当時盛んに発行された＜普通の絵はがき＞は手軽に入手できます。
キロ単位で購入した＜絵はがき＞にも思わぬ発見があります。今日はこのあたりから、話を進めます。意外な横浜接点がありました。
ここに一枚の絵はがきがあります。
「安藤記念教会構内全景（向って右 礼拝堂・中央幼稚園・左 安藤先生旧宅）」
この一枚に写っている建物はタイトルの通り、安藤記念教会として現存します。
http://ando-kinen.com
1917年（大正6年）に建てられ約一世紀、メソジストの伝統をもつプロテスタントの教会です。創設者の安藤太郎は1846年5月3日（弘化3年4月8日）に鳥羽藩医・安藤文沢の子として生まれました。開港間もない横浜でアメリカ人宣教師のディビッド・タムソンとサミュエル・ロビンス・ブラウンに英語を学びます。
※サミュエル・ロビンス・ブラウン
http://ja.wikipedia.org/wiki/サミュエル・ロビンス・ブラウン
※ディビッド・タムソン
http://ja.wikipedia.org/wiki/ディビッド・タムソン
海軍操練所、陸軍伝習所で学んだ後
榎本武揚らとともに1868年（慶応4年）江戸を脱出する＜北行部隊＞の一員として箱館戦争「五稜郭の戦い」の一員に加わります。階級は二等見習士官という下級士官でした。

この時、榎本艦隊の軍艦頭だった荒井郁之助（あらい いくのすけ）が安藤の妻の文子の兄であり、自分の姉の夫でもあった重縁もあり箱館戦争に身を投じることになったのでしょう。
安藤の義兄「荒井郁之助」は徳川政権のときに横浜で大鳥圭介と共にフランス式軍事伝習を受けた軍人でした。榎本＜箱館政権＞（蝦夷共和国）の下で海軍奉行となり、宮古湾海戦や箱館湾海戦で＜新政府軍＞に対し奮闘し降伏後は開拓使、開拓使仮学校・女学校校長、初代中央気象台長を歴任しました。

一方、安藤太郎は函館戦争後、一年間の禁固刑に処せられますが語学力をかわれ明治政府の外務省翻訳官に任官されます。1871年（明治4年）岩倉使節団の通訳官（四等書記官）として参加し帰国後香港領事、初代ハワイ総領事となりますが、この時期にキリスト教と出会い、文子夫人とともに洗礼を受けキリスト教徒となります。
その後、安藤の妻文子の遺志により自宅の一角に講義所を設けます。
1917年（大正6年）9月に礼拝堂が完成し、関東大震災、戦災を乗越え現存しています。
ここで注目すべきは、礼拝堂にあるステンドグラスです。
（未訪問ですので是非機会を作って訪問したいと思っています）
ステンドグラスを制作したのは小川三知（おがわ さんち）で、横浜とも少し縁のある方です。
小川三知は、「知る人ぞ知る日本のステンドグラス界のパイオニア」と呼ばれています。
「小川 三知は大正から昭和初めに活躍したステンドグラスの工芸家。 橋本雅邦に学んだ高い日本画の素養と、アメリカで修行して身に付けた複雑な色調を生み出すガラス技法で、アール・ヌーヴォー、アール・デコ風でありながらどこか日本情緒を感じさせる作品を生み出し、日本初のステンドグラス作家といえる存在である。（Wikipedia）」
東京と神奈川の現存する作品をざくっと紹介します。
日本メソヂスト教会 銀座教会（東京都中央区）

鳩山会館（東京都文京区）

日本工業倶楽部会館（東京都千代田区）

慶應義塾大学図書館旧館（東京都港区）→復元

日本キリスト教団　鎌倉教会（神奈川県鎌倉市）

鎌倉国宝館（神奈川県鎌倉市）

横浜では
日本郵船氷川丸（神奈川県横浜市）一等特別室ステンドグラス
http://www.nyk.com/rekishi/index.htm

横浜市長公舎（神奈川県横浜市）
子安小学校（神奈川県横浜市）

ステンドグラスと横浜も広がるテーマですので改めて紹介します。
（今日はここまで）

1939年（昭和14年）8月27日午後3時3分47秒
北海道千歳の飛行場から世界一周をめざし一機の大型双発機が飛び立ちます。
J‐BACI「ニッポン号」
前日の8月26日午前10時27分に羽田を出発し、一旦北海道千歳に移動。
ここでスタート宣言し国産機初の世界一周に成功します。
このエピソードから少し＜横浜＞との関係をたぐり寄せてみましょう。

第一次世界大戦に登場した航空機は、戦争の形態を大きく変えました。その後、軍拡と併せて航空機の技術革新による世界一周が各国でブームとなります。
1920年代に始まる世界一周飛行を追ってみます。
　●1924年（大正13年）4月4日〜9月28日
アメリカ陸軍のスミス中尉が、ダグラス DWC複葉機4機編隊で挑戦し、各地で補給と整備を繰り返しながら2機が成功しました。
航続距離4万6560km、175日、飛行333時間。
ルート：シカゴ→シアトル→ダッチハーバー（アラスカ）→※霞ヶ浦→上海→カラチ→ロンドン→アイスランド→グリーンランド→シカゴ
　■1927年（昭和2年）5月
世界一周ではありませんが、単葉機スピリットオブセントルイス号でチャールズ・リンドバーグが単独の大西洋無着陸横断飛行を初めて達成し世界を驚かせます。

※No.251　9月7日（金）リンディ夫妻の喜び

→リンドバーグ夫妻は1931年（昭和6年）9月7日（月）に横浜を訪れています。
　●1928年（昭和3年）
オーストラリアのブリスベン生まれのチャールズ・キングスフォード・スミスが、カリフォルニア州オークランドから離陸、途中ハワイ、スヴァを経由してブリスベンに至る歴史的な横断飛行を飛行時間83時間38分で達成します。
　●1929年8月8日〜8月29日
LZ 127 グラーフツェッペリンが飛行船により世界一周を達成します。この時、予定に無い航路を選び、横浜上空を周回し霞ヶ浦に着陸します。
No.232 8月19日 （日）LZ-127号の特命

　●1931年（昭和6年）6月23日〜7月1日
アメリカのウィリー・ポストとゲッティが、ロッキード ベガ「ウィニー・メー号」で航続距離2万5910km、8日15時間51分、飛行125時間を達成します。
ルート：ニューヨーク→ベルリン→モスクワ→ニューヨーク
　●1931年（昭和6年）7月28日
アメリカのパングボーンとハーンドンが、ベランカ機「ミス・ビードル号」で世界一周最速を狙います。様々なトラブルで達成できませんが初の太平洋無着陸横断飛行には成功します。
ルート：ニューヨーク→（大西洋）→ロンドン→ベルリン→モスクワ→ハバロフスク→東京→※青森県淋代海岸（10月4日）→ウェナチー（10月５日７時11分（米国時間））→ニューヨーク
※この飛行には「リチャードデリシャス」というリンゴにまつわるエピソードがありました。
http://www.aomori-itc.or.jp/index.php?id=1153
　●1932年（昭和7年）7月21日〜11月10日
ドイツのウォルフガング・フォン・グロナウが、ドルニエワール飛行艇で達成します。111日をかけ西回りルートをとります。
ルート:トラーヴェミュンデ（ドイツ）→アイスランド→グリーンランド→オタワ→ダッチハーバー→霞ヶ浦→フィリピン、マラッカ、インド、イラン、キプロスなどを経由しドイツに帰還。
　●1933年（昭和8年）7月14日〜7月22日
アメリカのウィリー・ポストが1931年に引き続きロッキード・ヴェガで達成しました。この飛行で初の「単独」世界一周飛行を実現します。
航続距離2万4957km、7日18時間49分、飛行114時間
ルート：ニューヨーク→（大西洋）→ベルリン→モスクワ→イルクーツク→ハバロフスク→フェアバンクス→エドモントン→ニューヨーク
　●1938年（昭和13年）
アメリカの実業家・映画製作者・飛行家と多才なハワード・ヒューズがロッキード単葉機で達成します。2万3488km、3日19時間17分。
ルート：ニューヨーク→パリ→モスクワ→オムスク（シベリア）→ヤクーツク→フェアバンクス→ミネアポリス→ニューヨーク
☆★1939年（昭和14年）8月26日午前10時27分
「ニッポン号」が羽田を旅立ち、55日目の1O月20日午後1時47分に羽田に無事帰還し世界一周を達成します。
少し長くなりますがルートを紹介します。

8月26日　東京→8月27日　札幌→8月29日　ノーム→8月30日　フェアバンクス→8月31日　ホワイトホース→9月02日　シアトル→9月03日　オークランド→9月07日　ロサンゼルス→9月08日　アルバカーキ→9月09日　シカゴ→9月16日　ニューヨーク→9月18日　ワシントン→9月19日　マイアミ→9月22日　サンサルバドル→9月23日　サンティアゴ・デ・カリ（コロンビア）→9月24日　リマ→9月25日　アリカ→9月27日　サンティアゴ→9月29日　ブエノスアイレス→10月1日　サントス（ブラジル）→10月4日　リオデジャネイロ→10月5日　ナタール→10月6日　ダカール→10月8日　カサブランカ（モロッコ）→10月9日　セビリア（スペイン）→10月12日　ローマ→10月13日　ロドス島（ギリシャ）→10月14日　バスラ（イラク）→10月16日　カラチ→10月17日　コルカタ（インド）→10月19日　バンコク→10月20日　台北→羽田
※上の葉書に予告されたコースが実際には一部変更されました。
すでに欧州では＜戦争＞が始まっていたからです。

少し前置きが長くなりましたが、この世界一周計画は大阪毎日新聞社）が東京日日新聞と共同企画したもので、航空機は当時海軍が使用し好成蹟をあげていた「96式陸上攻撃機」を長距離輸送機に改造して使用する計画でした。

当時「96式陸上攻撃機」は双発、引込脚機能を持つ世界トップクラスの海軍機でしたが、軍用機として現役でもありこの企画はかなり無謀と思われました。
毎日新聞社の再三のプレゼンに対して、海軍は断り続けます。最終的には毎日新聞社トップが当時の海軍次官山本五十六中将に直談判し“長距離輸送機への改造”が許可されます。
海軍が民間使用を許した背景には、航空機の技術将校であった山本五十六の自信と海軍と陸軍・毎日新聞社と朝日新聞社のライバル意識が微妙に働いていました。
この企画が立てられた背景には、朝日新聞社が「神風号」を使って日本からロンドンへのスピード記録達成や「航空研究所試作長距離機（航研機）」による長距離飛行世界記録達成が続き最大のライバル新聞社としても“負けられない”という意識が生まれたのでしょう。
朝日新聞の「神風号」は陸軍の九七式司令部偵察機試作2号機の払い下げによって達成されましたので、自然競争のターゲットは海軍の最新鋭機に向かいます。
海軍の許可を得て「96式陸上攻撃機二一型328号機」を輸送機型に改造しますが、この「96式」、三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所が製造したもので、改造も三菱が担当します。
「96式」は新聞社の他、当時国内最大手の航空会社「大日本航空株式会社」も輸送機として利用されました。
「大日本航空株式会社」横浜と縁の深い航空会社です。
「大日本航空株式会社」1940年（昭和15年）横浜の根岸に飛行場を開設します。この飛行場からは南洋諸島パラオ島への定期航空路が運行されていました。
横浜を5:30発 ⇒サイパン 15:30着　翌7:00発⇒パラオ14:00といったルートでした。
少し、【よこはま】に近づいてきました。
横浜には戦前戦中、そして戦後一時期飛行場が幾つかありました。
暦で語る今日の横浜【9月10日】

軍用機から民間輸送機にも転用され活躍したJ‐BACI「ニッポン号」三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所で製作されたものですが、この模型を横浜で見ることができます。

「三菱みなとみらい技術館」
ここに登場した山本五十六は、「ニッポン」世界一周から一年後の1940年（昭和15年）10月11日に行われた紀元二千六百年の特別観艦式を連合艦隊司令長官として指揮しました。
この先、開戦論と非戦論が激しく議論されながらも日本は日米開戦へと向かいます。関東大震災から始まった激変の日本の選択を、私たちは再度検証していく責務があるのではないでしょうか。
今回はあまり【よこはま】に近づくことができませんでした。

横浜の注目神社！？といえば、

雪景色の瓦斯会社の背景に、神社が見えます。私の好きな横浜風景の一つです。
今回は関東のお伊勢様「伊勢山皇大神宮（いせやまこうだいじんぐう）」を紹介しましょう。

戦前に神社の格を表していた＜ 旧社格＞は県社で横浜の総鎮守です。

「宮崎町六四。宮司龍山庸道。祭神天照皇大神。もと戸部村東部の伊勢山（現在の掃部山公園東北端あたり）にあった大神宮（「武蔵風土記稿、戸部村」）を、明治三年神奈川県権知事井関盛艮の告諭により、野毛山に遷して伊勢山皇大神宮と称え、横浜の総鎮守と定めた。翌四年四月十五日神殿造営の工が成り、正遷宮式執行。これより所在地は伊勢山と呼ばれた。社殿は大正十二年の関東大震災で倒壊焼失したが、昭和三年再建復興した。境内社、本殿左側に、杵築宮・子の大神（子神社はもと野毛の鎮守で、旧所在地野毛町）。裏参道に水神宮。神殿唯一神明造、鋼板茸。境内三千九百五十五坪。例祭日五月十五日。境内には明治十年西征陣亡軍人之碑（明治一二年建立）、以徳報怨・蒋公領徳碑（昭和六一年）、万葉歌碑（犬養孝書・昭和六三年）などがある。（「横浜西区史」より）」

この伊勢山皇大神宮、表参道と裏参道があります。表参道前には「2014年10月」に移転オープンした「市民ギャラリー」があります。裏参道から出ると「横浜能楽堂」や「県立音楽堂」「掃部山公園」が近くにあり、散策には最高です。伊勢山皇大神宮・掃部山公園は桜の名所としても知られいます。春先、桜の時期にはとても美しい花見風景が広がります。

お宮参り以外にも、見どころチェック場所が多くあります。
●謎の記号が隠れています！
ここには、極めてマニアックな明治時代の＜記号＞が残っています。
No.143　5月22日　横浜遺産、あまりに無名！

●ここに名物教師が残した万葉集の碑があります。
No.338 12月3日 （月）八の1418（加筆）

※一方で、伊勢山皇大神宮は自慢できない日本初の破産神社として全国にその名をとどろかせてしまいました。
宮司とその親族らが始めたホテル経営（ホテル海洋亭）が破綻し神奈川県神社庁が神宮の運営を直轄しましたが「ホテル部分の資産価値が大幅に低下、多額の債務が経営を圧迫し、横浜地方裁判所に自己破産を申請、2003年（平成15年）4月7日に破産宣告を受けた。 負債は債権者2社に対し85億6500万円。神社本庁に属する神社で初めての破産となった。 ホテルは2006年（平成18年）11月27日破産宣告を受け、営業を中止した。」
このホテルのバーカウンターから眺める横浜港は渋くて良かったんだけどな。
その他のリンク
【番外編】古い葉書を読み解く

No.22 1月22日　大谷嘉兵衛を追って（加筆）