初代横浜駅前の様子
「横浜真景一覧」には他のエリアとは異なり少々おざなりな描かれ方の初代横浜駅が描かれている。
初代横浜駅構内全景
横浜に初めて鉄道が開業したのは1872年6月12日（明治5年（旧暦）5月7日）のことだ。維新直後の明治２年には鉄道敷設が決定され、衣替えのように＜近代化＞が進んだ背景には、近世江戸期の文化・技術の奥深さがあったことを再認識しなければならない。
それでも相変わらず厳しい＜攘夷思想＞が渦巻く明治初期に全く経験値のない鉄道を設計・敷設・指導した英国人技師モレルに対しては改めてその偉大な成果、努力に敬意を表したい。山師の様な、詐欺まがいの外国人もいた中、優秀で正直、謙虚なモレルには感謝しかない。また彼を支えた日本人パートナー達の努力も同じく敬意を表したい。
中でも＜現桜木町ネタ＞的に紹介するなら、
鉄道敷設の起点となった＜野毛浦地先海岸埋立地（吉田橋北詰から野毛浦.・石崎までの埋立）＞は内田清七（京屋清七）の功績が大きく、彼の事業成功が無ければ、鉄道事業はこんなに早く完成していなかっただろう。
高島嘉右衛門の功績が大きく紹介されている反面「内田清七」の名は鉄道発祥の地から殆ど消え去っているのは残念なことだ。大江橋も内田が請け負った歴史ある橋だ。
内田町を殆ど廃止したのは横浜町名史の汚点ではないか！
語り継ぐ人名はその功績に対し、残すのが後の人々の役割だと思う。
＜吹上＞
前置きが長かったが今回のテーマは、吹上。駅前の噴水に注目することにした。
この噴水も「内田清七埋地」に設置されたものだ。
1891年（明治24年）に描かれた「横浜真景一覧」に登場する＜初代横浜駅＞前に大きな噴水がある。「吹上ゲ」と表示され、噴水脇にはガス灯らしきものが描かれているということは当時かなり珍しい噴水のライトアップも行われた証だ。
最初、地図上に発見した時「噴水か」「昔は吹上と言ったのか」という程度の認識だったが、この噴水は一体何時出来たのか？開業当初からなのか？という疑問が起こると
噴水好奇心の迷宮にはまり込んでしまった。
この噴水塔は1887年（明治20年）10月の近代水道創設を記念してつくられたものという資料があった。1887年時点では横浜市制前、神奈川県の管轄だった時期だ。
1889年（明治22年）に市制が施行され、水道事業が横浜市に移管されたのが翌年1890年（明治23年）のことだ。
ということはこの「吹上ゲ」の水源は横浜市の水道設備を経た道志の水ということだ。しかも新橋駅デザインのコピー的な評価を受けた初代横浜駅だが、駅前設計に関しては圧倒的に横浜駅のほうが素晴らしい。
新橋駅前にはこの「吹上ゲ」がない！（写真は現在の新橋駅舎レプリカ）
横浜駅は川に近く、海にも近い。そもそもの［港］に近い駅だった。
横浜駅を降り立った多くの乗客は、その開放感と潮の香りに新しい時代を感じ取ったに違いない。
横浜駅噴水
（余談）
古い噴水といえば「横浜公園の噴水」が有名だが、現在の噴水は1928年（昭和3年）関東大震災の復興事業としてつくられた？らしい。元々はブラントン設計時からだとすると1876年（明治9年）か？（資料未確認）
では噴水の歴史は？ということで調べ始めた。存外困難を極め、噴水の歴史に近づくには本格的に図書館通いが必要そうなテーマに膨張。今回は入口前の散歩にとどめておく。
■噴水(ふんすい)
池や湖などに設けられる水を噴出する装置、またはその噴出される水そのもののことである。広場や庭園、公園の装飾的設備として設けられることが多い。
日本の噴水に限り歴史的には、wikipediaを引用すると
「奈良県にある飛鳥時代の石神遺跡では、水位差を利用して水を噴出させていたと推測される須弥山像と見られる石造物と、石人像が発掘されている。石人像は異国人の風貌を持つ男女の老人が杯を持つ姿をした像であり、百済からの渡来人の技術によって制作されたものと考えられる。
日本で最古とされる噴水は兼六園の噴水で、1861年に前田斉泰が金沢城内に作らせたものである。当然、動力は使われておらず、高低差を利用した位置エネルギーのみで動いている。その他、長崎公園の噴水も装飾噴水としては古いとされる。」
ここで紹介された＜長崎公園の噴水＞が近代以降の最初の噴水ということらしい。
長崎諏訪神社に隣接して開園した長崎公園内に1878年(明治11年)ごろに建造された。
では横浜公園の噴水は何時か？
別な資料では
一番目がこの長崎公園
二番目が大阪箕面公園の噴水（開園は1910年（明治43年)11月1日）で
三番目が千代田区日比谷公園の噴水。1905年（明治38年）頃東京美術学校(現在の東京芸大)の津田信夫、岡崎雪声両氏に依頼製作したもの。
ということは、1887年（明治20年）完成のこの初代横浜駅前噴水は歴史に記録されていない？
それは変だろう！さらに調べたら
1879年（明治12年）東京劇場千歳座庭園に噴水がある＜絵＞があった。
この辺を調べるには
「1873年（明治6年）太政官布達第16号」が深く関わっている。
噴水の歴史に関しては もう少し時間をいただくことにしたい。
（つづく）
歩道に女性が歩き
多数の自転車
荷車、大八車を引く人
「横濱劇傷（場）
この場所は 京浜電車、貨物用高架線、東海道線。そして市電が交錯する狭い空間でしたが、完成後駅前が少しづつ賑わっていきます。
東京と横浜の実業家達が出資し、劇場経営を松竹合名会社に任せます。
1931年（昭和6年）6月
考えてみれば、開港以来十数年で産業革命の象徴を導入したことになる。
ここに横浜駅前、鉄道開業後の写真に写る＜謎＞の建物を発見？
邏卒所＝交番も考えたが、川沿いに建てる必要があるのか？窓がない、川に向かって蓋らしき構造、などなど疑問が残る。
大江橋上流の右岸から「大江橋」を写している。
旭区役所は相鉄線の一つ横浜より「鶴ヶ峰駅」にありますが、乗降客数は圧倒的にここ「二俣川駅」が多く旭区の中心駅となっています。
今日は駅そのもののエピソードは別の機会に譲ります。
東京に向かって右側（東側）の駅際にある小高い丘が「幸ケ谷公園（権現山）」、反対側の西側が高島台にあたります。
