今日は、程ケ谷駅を巡るエピソードを。
1887年（明治20年）７月11日
この日、東海道線の横浜（初代）〜国府津間が開通しました。
これにより程ヶ谷駅（ 1931年（昭和6年）に保土ケ谷の名に変更）・戸塚駅・藤沢駅・平塚駅・大磯駅・国府津駅が開業しました。
ほどがや現在は保土ケ谷と表記します。
少し前は保土ヶ谷でもあまりうるさく言われませんでした。保土ケ谷が正式表記です。
90年代、少なくとも私の記憶では神奈川県、国交省（当時の建設省）などは＜保土ヶ谷公園＞＜保土ヶ谷インター＞といった表記がなされていることが多く、横浜市の「保土ケ谷」と二種類が併存していました。近年、「保土ケ谷」に“じわじわ”揃いつつあります。
なんたって 保土ケ谷区がこの表記のためにサイト持っています。
「「保土ケ谷区」の「ケ」は大きな「ケ」です！」
http://www.city.yokohama.lg.jp/hodogaya/gaiyou/ke.html
「区の設置並びに区の事務所の位置、名称及び所管区域を定める条例
（条例第１号、昭和３４年３月１４日制定）」
http://www.city.yokohama.jp/me/reiki/honbun/ag20200021.html
ここには、なぜ大きいケなのか？ 理由は示していません。「そう決めたのでそうだ！」という感じで少し違和感を感じます。
広重の東海道五十三次でも「保土ヶ谷」ですし
元々保土ケ谷は「程ヶ谷」から転換された地名です。
中世文書でも「程ヶ谷」のケは小さいケです。
さて、保土ケ谷駅に戻ります。
1887年（明治20年）７月11日程ヶ谷駅が開業します。
この時期に＜程ケ谷＞がらみの新規鉄道敷設出願も行われます。
多くが現在国道16号線（絹の道）が走っている（保土ケ谷〜八王子）路線を鉄道が走ることを目論見として出されています。
◆武相鉄道
明治27年5月30日 出願
横浜〜程ケ谷〜原町田〜八王子
出願者：雨宮啓次郎 ほか
◆南武鉄道
明治27年5月30日 出願
程ケ谷〜原町田〜八王子
出願者：伊藤茂右衛門 ほか
◆相武鉄道
明治28年12月 出願
吉野駅（津久井）〜程ケ谷、厚木〜藤沢
◆武蔵鉄道
明治28年4月20日 出願
出願者：柴原和也 ほか
程ケ谷〜五日市
◆京浜鉄道
明治28年12月 出願
出願者：雨宮啓次郎 ほか
※「保土ケ谷区史」より
これらの出願は全て却下され、実現することはありませんでした。
もしひとつでも実現していたら、横浜の交通環境は大きく変わったに違いありません。
保土ケ谷関連
【保土ケ谷区】歌人 荒波孫四郎
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=7162
No.249 9月5日（水）保土ケ谷駅周辺散策
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=355
No.82 3月22日 神戸産東京麦酒
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=535