■準備編
散策日はできれば平日（月曜水曜を除く）の朝（午前10時くらいまで）出立がベストです。
理由は、散策ルートに「生麦魚河岸通り」「キリンビアビレッジ」があるからです。
「生麦魚河岸通り」は水曜日が定休のお店が多い。

店開きしている通りと閉まっている通りでは　全く別の表情です。
「キリンビアビレッジ」は月曜がお休みです。
http://www.kirin.co.jp/about/brewery/factory/yokohama/
（見学はネットでも予約できます）

■歴史編
生麦（なまむぎ）の地名はどこから？
諸説あります。
生麦の地名のいわれは、確定していません。
一般的に「地名のいわれ」には、その場所の歴史が反映しています。あまり厳密に考えず複数ある場合は、それらを全て楽しむのがベストです。
その地に因んだ呼び名の音（おん）に後で漢字をあてたりすることが良くありますが、ナマムギも貝が採れたことから「なまむき」が生麦にという説があります。
また、殿様が街道を通る際、ぬかるんでいた道に生の麦を敷き詰め一行を通したことからそのまま「生麦」となったという説、
古来砂丘を表す言葉に「ままむぎ」という語がありますがその音がなまって「なまむぎ」になった説の他にも幾つか説がありますが、それぞれにこの「なまむぎ」の地を表す特徴を示していますのでどれも楽しいものです。
（漁場　生麦）
江戸時代になり、街道筋が整備されてくると江戸・東海道筋の需要に応えるために近郊の農業や漁業が盛んになってきます。特に漁業に関しては江戸湾（東京湾）に八カ所の幕府認定の専用漁場がありました。その一つが「生麦」だったそうです。そのなごりというか、歴史を残しているのが「生麦魚河岸通り」です。

■ルート編
生麦散策のスタートは鶴見線「国道駅」から京浜急行「生麦駅」が手軽です。目的によっては逆コースも良いでしょう。

（テーマ１）
「生麦魚河岸通り」と「貝殻浜」を見て鶴見川河畔を歩く
貝殻浜はほんの一部だけ残してるだけ！（昔は迫力ありました）です。

（テーマ２）
「キリンビアビレッジ」見学を中心にする
http://www.kirin.co.jp/about/brewery/factory/yokohama/
最近ビオトープが完成しました。
ここのガス灯は、横浜で明治からガス灯を作っているマスオガス（現在東京ガスエネルギーフロント）さんが設置したものです。


（テーマ３）
杉山神社あたりまで足を延ばす（急階段です）。
　神社仏閣巡りには欠かせないアイテムです。

（食事は？）
お弁当派の場合は、「キリンビアビレッジ」の公園で食事できます。
レストランも完備していますし、勿論ビール試飲もできますよ。
生麦駅近辺にはレトロな食堂が幾つかあります。

（おみやげは？）
子育てまんじゅう
よねまんじゅう　　

■サブコンテンツ
①「生麦魚河岸通り」朝市

②生麦陸橋（正式には生見尾人道橋）で　電車三昧（鉄道ファン向け）
JRが4路線（プラス１）　京急が１路線走る場所で、上り方向と下り方向の景色がまるで違うのもファンには垂涎ポイント？

③蛇も蚊も祭り
「蛇も蚊も祭り」は、鶴見生麦に伝わるお祭りで、昔は毎年6月6日に原・本宮地区が一緒に行っていましたが、明治の中頃から本宮の道念稲荷社と原の神明社の2ヶ所で別々に（同じ日）行われるようになったそうです。説明文も微妙に異なるところが　地域を二分した“こだわり”を見て取れます。

（道念稲荷社の看板）

横浜市指定無形民俗文化財
　　　　蛇も蚊も(じゃもかも)
　　　　　　　　平成4年11月1日指定
　　　　　　行事の日　6月第1日曜日
　　　　　　保存団体　本宮蛇も蚊も保存会
　蛇も蚊もは、約300年前に悪疫が流行したとき、萱で作った蛇体に悪霊を封じ込めて海に流したことに始まると伝えられています。この行事は、端午の節句の行事とされ、明治の半ば頃から太陽暦の6月6日になり、近年は6月の第1日曜日に行われるようになっています。
　萱で作った長大な蛇体を若者･子供がかついで「蛇も蚊も出たけ、日和(ひより)の雨け、出たけ、出たけ」と大声に唱えながら町内をかついで回ります。もとは、原地区（神明社）が雌蛇、本宮地区（稲荷神社）が雄蛇を作り、境界で絡み合いをさせた後、夕刻には海に流していましたが、現在は、両社別々の行事となっています。
　　　　平成24年2月
　　　　　　　　　　　　横浜市教育委員会

（神明社の看板）

横浜市指定無形民俗文化財
　　　　蛇も蚊も(じゃもかも)
　　　　　　　　平成4年11月1日指定
　　　　　　行事の日　6月第1日曜日
　　　　　　保存団体　生麦蛇も蚊も保存会
　蛇も蚊もは、約300年前に悪疫が流行したとき、萱で作った蛇体に悪霊を封じ込めて海に流したことに始まると伝えられています。この行事は、端午の節句の行事とされ、明治の半ば頃から太陽暦の6月6日になり、近年は6月の第1日曜日に行われるようになっています。
　萱で作った長大な蛇体を若者･子供がかついで「蛇も蚊も出たけ、日和(ひより)の雨け、出たけ、出たけ」と大声に唱えながら町内をかついで回ります。もとは、原と本宮で一体づつ作り、原のものが雌蛇、本宮のものが雄蛇だといって、境界で絡み合いをさせた後、夕刻には海に流していましたが、現在は、両社別々の行事となっています。
　　　　　　　　　　　　平成5年3月
　　　　　　　　　　　　横浜市教育委員会

日本の歴史の中で幕末ほど複雑な時代は無い！と言われます。
中でも“何でもあり！の文久”の頃は、年表を眺めるだけでも事件だらけ。
その代表格が文久二年八月二十一日（1862年9月14日）の今日起った「生麦事件」です。
詳しくはいろいろネットでも書籍でも判りますので、ここではざくっとまず事件の概要を紹介します。

現在、生麦に設置されている情報板

事件頻発の文久時代の事件一覧です！
■文久元年（1861年3月28日〜）
・ポサドニック号事件（ロシア、イギリス）
　No.34　‎2月3日　ポサドニック号事件で咸臨丸発進

・第一次東禅寺事件（イギリス　水戸藩）
■文久２年
・坂下門外の変（尊王攘夷派　水戸浪士）
・寺田屋事件（尊皇派　薩摩藩）
・第二次東禅寺事件（イギリス　松本藩）
・生麦事件（イギリス　薩摩藩）

（生麦事件以後）
・英国公使館焼き討ち（イギリス　長州藩）
■文久3年
・イギリスが幕府に東禅寺事件と生麦事件の賠償金合計11万ポンドを要求。
　戦争になるとの噂が流れ、多くの日本人が横浜を脱出します。

・新撰組の誕生（壬生浪士の誕生）
・長州藩、下関で外国商船を砲撃
・米国、下関に報復攻撃
・フランス、下関に報復攻撃。上陸し一部砲台を破壊。
・薩英戦争
・八月十八日の政変

3年の間に、国内は勿論列強各国と事件が多発します。
幕末で最も外交関係が緊張した時期です。
そのキッカケとなったのはイギリス公使ラザフォード・オールコックらを水戸藩脱藩の攘夷派浪士14名が襲った「第一次東禅寺事件」です。

そして「生麦事件」の勃発です。
脱藩藩士による「第一次東禅寺事件」と違って、薩摩藩主の一行が東海道を京都に向かっている途中、東海道で乗馬を楽しんでいた英国人4人と遭遇、薩摩藩士が護衛のため斬りつけ死傷者が出るという事件です。
薩摩藩主　島津久光の一行約400名の陣容での上京でした。
開港以後、街道を重要な一行が通る場合、幕府は横浜居留地に事前連絡する手はずでしたが、今回の薩摩藩の行動は通知されていませんでした。

当時、島津久光は江戸で重要な「公武合体運動推進」のための久光提案（三事策）を幕閣に承認させ幕府の政策転換の準備万端！
目標達成の高揚感の中、京都に戻る途中でした。
一方のイギリス人4名の行動ですが、
「アーネスト・サトウの日記」『横浜どんたく」等を読む限り、どうも腑に落ちない点が多いのですが、イギリス人達も、甘く考えていたようです。
薩摩も最初から切り捨てる意思は無く、パーセプションギャップの悲劇といえるでしょう。
得てして　歴史はこのようなキッカケで激変するものです。

この生麦事件で薩摩藩と鹿児島で薩英戦争が起こり、英国は薩摩のある意味実力を知り、外交方針を大きく変更します。
またこの事件以降、薩摩藩も大きく変化し英国と接近していきます。


（生麦事件の企画展）
2012年
横浜市歴史博物館「生麦事件と横浜の村々」（〜9月23日）が開催されました。
http://www.rekihaku.city.yokohama.jp/kikak/detail.php?ak_seq=114

（変貌する生麦）
2012年は生麦事件が起って150年目ということで、
冒頭の案内通り企画展が行われました。
そして、もう一つ生麦は今、横浜環状北線工事で大きく変わろうとしています。
（第三京浜と首都高速横羽線がつながります）
http://www.yokokan-kita.com

キリンビールと崎陽軒の工場が結ばれる？
「きたせん」は、第三京浜道路 港北ICから首都高速神奈川1号横羽線 生麦JCTまでの8.2kmを結ぶ路線で、キリンビール生麦工場の脇から、崎陽軒横浜工場の脇まで地下と鶴見川沿いに建設されます。

2012年の看板です

この「首都高速神奈川1号横羽線 生麦JCT」付近の工事エリアに
「生麦事件の現場」が含まれるために現在「記念碑」は臨時移転しています。
これらを含めて　生麦エリアを散策する良いチャンスかもしれません。

（国道駅から生麦まで）散策レポートは　番外編で紹介します。
【番外編】生麦、旧東海道を歩く

横浜上空のツェッペリン伯爵号

（LZ-127号）
飛行船『ツェッペリン伯号(はくごう)』はドイツのツェッペリン社によって開発された当時最先端技術を集めた大型旅客硬式飛行船の船名です。
飛行船による大航海の時代は、1900年に始まり
このツェッペリン伯爵号の世界一周でピークに達します。
1937年（昭和12年）のレークハーストで起きた世界最大飛行船ヒンデンブルク号の爆発炎上事故で死者36人を出す事によって終りを告げます。緊迫した大戦前夜の悲劇ともいえる事故でしたが、1920年代から1930年代にかけてアメリカ、イギリス、イタリアおよびソ連でも盛んに製造されました。
一般的に飛行船をツェッペリンと称することが多かったようですが
ツェッペリン社製の飛行船はLZ-126号とLZ-127号、LZ130号に代表される数隻に過ぎません。
あまりにツェッペリンのインパクトが強かったため当時の一般名詞となったそうです。

（飛行船の時代）
日本にツェッペリンが飛来した1929年（昭和4年）8月は米国に始まるウォール街の大暴落直前の好景気に酔っていた時代です。
一次大戦で債務国から債権国となり覇権国家に躍り出たアメリカ。
逆に敗戦国の債務に苦しみファシズムが台頭するドイツ。
未知の共産政権ソビエトの登場。
そして日本は　関東大震災の復興に苦しんでいました。
中でも横浜は東京に集中した首都復興政策に取り残されそうになっていた時でした。

（ツェッペリン伯爵の夢）
飛行船は、フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵が生涯をかけて開発した硬式飛行船の一種で、世界の飛行船製造のスタンダードモデルとなりました。このツェッペリンモデルを実業化したのが「グラーフ・ツェッペリン」で、建造資金はドイツ国内の義援金やドイツ政府の資金拠出金によって集められました。
そして、LZ-127号を使った世界一周のメインスポンサーがWilliam Randolph Hearst、新聞王となりイエロー・ジャーナリズムで帝国を築いた人物です。
不景気に悩むドイツの技術力をアメリカが買ったのです。
正確には、アメリカのハースト新聞社が必要経費の約半分、残りをドイツ、フランス、日本など世界の新聞社が資金提供したメディア船でした。
定員20名の乗客の中には各国政府代表、富豪、メディア関係者、そして2名の日本人記者と軍人（日本政府代表）の3名が乗り込み、ハースト新聞社からはカメラマンと
紅一点のグレース・ドラモンド・ヘイ女史が乗り込みました。

（飛行ルート）
■出発地はツェッペリン社のある南ドイツのフリードリッヒスハーフェン（Friedrichshafen）から一度ニュージャージー州レイクハーストまで飛行し世界一周の出発地とします。（レイクハーストを発着点にすることが資金提供条件）
http://ja.wikipedia.org/wiki/フリードリヒスハーフェン
ソビエト上空を横断し、シベリアから樺太に入り、日本へ。
霞ヶ浦に着陸（唯一の中継地点）し、アラスカ経由でロサンゼルス、東海岸のハースト湖まで飛行しました。

おおよそのルート

※ちなみに茨城県土浦市とフリードリヒスハーフェンは姉妹都市です。

（日本国内ルート）
1929年（昭和4年）8月19日の早朝、
北海道寿都町（すっつちょう）上空から日本列島を南下、着陸地霞ヶ浦を確認し、東京の千住から隅田川、東京港上空を経て品川から山手線に沿って渋谷、新宿、池袋を通って再び千住へと皇居外周部を回り、霞ヶ浦に着陸する予定でした。
ツェッペリン伯爵号の飛行ルートとしては、破格のサービスのようにも思えます。
他の国々はさらーっと通過しているにも関わらず、ツェッペリン伯爵号は、北海道から横浜まで、じっくりその容姿を日本国民に見せつけます。
『君はツェッペリンを見たか』が合い言葉になったそうです。
ツェッペリン伯爵号は乗員65名（乗客20数名を含む）で、全長236.6m、最大直径30mの空に浮かぶ巨体です。
池袋のサンシャイン60の高さが地上239.7mですからその大きさのすごさを簡単に想像できます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/サンシャイン60
着陸地、霞ヶ浦には東京から臨時便の列車も出て当時30万人もの人出でした。

（進路変更）
実際にツェッペリン伯爵号は隅田川上空から急に予定進路を変えます。
清州橋から機首を都心（皇居方向）に向け東京駅、皇居の一部をかすめ（国会でもめますが、関係国との配慮で不問）品川から多摩川河口を越え神奈川県に入ります。
川崎の京浜重工業地帯を通過した後、横浜市内に飛来します。さらにツェッペリン伯爵号は横浜中心部上空で旋回して、往路と同じ都心コースを引き返し、霞ヶ浦に着陸します。

　なぜ？
ツェッペリン伯爵号は都内周遊を変更し横浜に飛来したのでしょうか？
関係者の記録が現在無いため真相は謎です。一部資料には
「研究者の間では、藤吉らの日本人が、発展した日本の首都の中心と横浜の姿を外国人に見せたがったらしい」とありますが、日本縦断だけでも異例のサービスと思える飛行に急遽、変更するとは中々考えづらいものがあります。
事実、
乗船客の一人でソビエト政府代表の地理学者カルクリン氏はソ連上空の飛行ルートリクエストにツェッペリン伯爵号が一切応じなかったため
（たいした要求では無かった）怒って霞ヶ浦で下船するという騒動も起っています。

（仮説）
1929年（昭和4年）当時、横浜市長は有吉忠一でした。
大正14年（1925年）5月7日、震災復興にために市長になったような有吉は、横浜港の拡張、臨海工業地帯の建設、市域拡張の三大方針を打ち出し大胆な復興事業を進めます。
No.128　5月7日　今じゃあり得ぬ組長業！？

しかし、市の財政は逼迫していました。
横浜復興の総費用は約2億円、国が半額強を出しましたがそれでも約8,000万円は横浜市の財政でまかなう必要がありました。
当時の横浜の通常予算は年間約1,000万円でしたし、税収の大幅減少は明らかでした。
この時、国は横浜に“悪魔のささやき”をします。
アメリカからの借金です。米貨公債の発行です。
横浜市は当時4,000万円に当たる約2,000万ドルをアメリカから借金します。
時代は明らかに英国から米国に世界経済の主役が交代した時代です。
世界情勢情報が経済を左右し始めた情報経済の始まりです。
まさに「非対称性情報」下の市場経済が経験的に登場し始めました。

“ハーストミッション”がツェッペリン伯爵号にはあったのではないでしょうか？

ハースト自身がこの米貨公債を購入していたかどうか未調査ですが、少なくとも銀行団を含め多くのアメリカ資本が米貨公債の行方を気にしていたことは当然でしょう。
京浜工業地帯から横浜市内の復興状態を確認させ（写真に収め）彼らに提供することを企画したとしても不自然ではなかったでしょう。
ハースト新聞社が多額の資金で運行させた飛行船に
紅一点のGrace Marguerite Hay Drummond-Hay女史と
カメラマンを同乗させた目的・役目は何だったのでしょうか？
http://en.wikipedia.org/wiki/Grace_Marguerite_Hay_Drummond-Hay

イギリス外務省高官の未亡人であったヘイ女史は国際感覚と、動じない強靭な精神力の持ち主だったとも言われています。
何らかのミッションを持っていたKey Women であったことは間違いないでしょう。

この時代、横浜にとって昭和初期は大変重要な
曲がり角の十年といえるでしょう。

No.464 昭和5年頃の横浜

（余談）
霞ヶ浦からロスまでの機内食を用意したのが帝国ホテルだったそうです。
アメリカの名門ホテル、ウォルドルフ＝アストリア経営者が帝国ホテルに勤めていた剣持確磨氏に依頼し実現しました。
重量制限の厳しい中、上質のメニューづくり当時のスタッフが苦労されたそうです。
61人6日分、総重量1トンの範囲でしかも保存できるように準備する必要がありました。
「鶏肉のソテー　トリュフ風味ソース」
「フォアグラのパテ」
「ジェリー添えの鎌倉ハム」などが提供されたそうです。

機内献立表

20120819も横浜上空を飛行船が舞いました。

汽帆走コルベット艦「エルツヘルツォーク・フリードリヒ（Erzherzog Friedrich）号」は
1875年（明治8年）8月18日の今日、横浜港内で祝砲21発を放ちます。
二日前にオーストリア・ハンガリー領事より神奈川県に「軍艦フリードリヒ号にて祝砲施行」の通知が届いていました。
※礼砲21発は最高儀礼を表す外交プロトコルで、明治初期にもうしっかり使われていました。

オーストリア＝ハンガリー二重帝国の国旗

祝砲の理由は、オーストリア＝ハンガリー二重帝国、オーストリア＝ハンガリー君主国とも呼ばれた19世紀末から第一次世界大戦までの半世紀、最後の国王と呼ばれたフランツ・ヨーゼフ1世の45歳の誕生日に合わせ行ったものです。
　（ここでは以降オーストリア帝国と略します）

フランツ・ヨーゼフ1世

19世紀のヨーロッパはアジア覇権の時代であると同時に、列強各国のつばぜり合いの時代でした。ここで簡単にオーストリア帝国と日本の関係を紹介しておきましょう。
フランツ・ヨーゼフ1世は、没落しつつあるハプスブルグ帝国の末期の国王として最後の光り輝く時代を生き抜きます。（在位は1848年 – 1916年）

1869年（明治2年）日墺修好通商航海条約が締結されます。最後の欧州列強と日本との国交樹立です。この通商条約は英国領事パークスの勧めで締結されましたが、パークスの狡猾な外交戦術でもありました。
欧米列強による日本に対する不平等条約の集大成とも言われています。
この時、オーストリアの使節団と一緒に一人の青年シュティルフリート男爵が来日し横浜でベアトに本格的に写真術を学んだ後シュティルフリート商事（Stillfried & Co.）という写真スタジオを設立し横浜写真史の１ページを築きます。（斎藤多喜夫著「幕末明治横浜写真館物語」吉川弘文館）
ここでは省略します。詳しくは前記書籍か、下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ライムント・フォン・シュティルフリート
http://ja.wikipedia.org/wiki/シュティルフリート・アンド・アンデルセン
ベアトに写真を学んだシュティルフリートは日本の写真を
1873年（明治6年）5月1日〜11月1日まで開催されたウィーン万国博覧会に出品し評価を得ます。

この博覧会は、日本政府がはじめて公式に参加、出品した博覧会でした。
1,300坪ほどの敷地に神社と日本庭園を造り、白木の鳥居、奥に神殿、神楽堂や反り橋を配置し、産業館では（有名な）名古屋城の金鯱、様々な工芸品を展示しウィーンのジャポニスムとして1890年代の分離派、クリムトの絵画に大きな影響を与えます。

そして、1874年から76年にかけて、オーストリア帝国戦艦「エルツヘルツォーク・フリードリヒ（Erzherzog Friedrich）」（海軍総司令官ペック）による世界周航の途中、横浜港に立ち寄り国王の誕生日を祝砲で祝います。この航海は、ハプスブルク帝国の軍艦がこれまで成し遂げた世界周航の第3回目にあたります。

1857年4月に建造され、総トン数1,724トンの当時のオーストリア帝国が誇る艦船でした。
This photo was taken in 1873, seven years after the battle.

その後、オーストリアも第一次。第二次世界大戦を経て大きな変化の中、現在に至ります。1955年（昭和30年）に日本国とオーストリア共和国が再び国交を樹立し今日に至っています。
http://wiener.web.fc2.com/jo.html

ここでオーストリアと関係の深い横浜ブランドを紹介しましょう。
■横浜でオーストリアといえば、
31年間、ドイツ料理店として培った礎とオーストリアハンガリー帝国時代のウィーン宮廷料理をコンセプトに、伝統と歴史を加味した新しい料理を提供している日本大通にある「アルテリーベ」でしょう。
http://www.alteliebe.co.jp

■横浜市青葉区荏田にオーストリア国家公認製菓製造マイスターの資格をもつシェフの店「ウィーン菓子　NASCHKATZEーナッシュカッツェー」があります。
http://www.naschkatze.jp

■そして「近沢レース」の”プチポワン刺繍”は250年余りもの昔にオーストリアの女帝マリア・テレジアの君臨するハプスブルグ家で開花した歴史ある優雅な技法です。
http://www.chikazawa-lace.co.jp


（礼砲に関しては）

No.64　3月4日　日本初の外国元首横浜に

1972年（昭和47年）8月15日の今日
「野毛山遊園地」の名称を「野毛山動物園」に変更した日です。
最近「野毛山動物園」行きましたか？

横浜市立「野毛山動物園」は、入場無料の動物園です。

しかも、都市部の動物園としては、ライオン、アムールトラ、ジャガー（黒変種）、キリン、チンパンジー、レッサーパンダ、フンボルトペンギンなど100種類以上、1,000点以上の動物を飼育している質の高さを誇っています。

中でも室内温度を一定温に保った爬虫類専用の展示館ではワニ類や陸ガメが飼育されており人気ゾーンとなっています。

http://www2.nogeyama-zoo.org
http://zoofan.jp/nogeyama/

（現在ナイトのげやま実施中）
9月1日までの毎週土日は開園時間を延長！
20:30までオープンしています。(入園は20:00まで)
昼間とはひと味違った夜の動物たちや動物園を楽しみましょう！！

横浜市内には野毛山動物園の他
よこはま動物園ズーラシア（有料）
　http://www2.zoorasia.org
金沢動物園（ナイト金沢ZOO開催中、有料）
　http://www2.kanazawa-zoo.org
万騎が原ちびっこ動物園（無料）
　※野毛山動物園(横浜市西区)の分園です。
　http://www2.nogeyama-zoo.org/makigahara/
こども植物園（無料）
　http://park.hama-midorinokyokai.or.jp/park/kodomo-park/

（野毛山動物園の歴史）
野毛山は見晴らしが良く、明治時代に横浜の実業家、原善三郎や茂木惣兵衛らの邸宅が立てられました。また山の一角に1887年（明治19年）日本初の近代水道の配水池が設置された場所でもあります。その後、（関東大震災以降）この一帯を災害避難広場として整備し公園となりました。
開園当時は、回遊式日本庭園、西洋庭園、折衷庭園の三つの様式を持っていた瀟洒な公園でした。
1951年（昭和26年）4月1日、回遊式日本庭園部分に動物園が、配水池に連なる洋式庭園部分に児童遊園が造られ、全体を「野毛山遊園地」として開園しましたが、1972年（昭和47年）児童遊園を廃止し、8月15日に動物園のみ「野毛山動物園」として独立します。

（野毛山公園）
桜の名所ですが、他のシーズンも散策には最高の広い公園です。展望台からは、横浜の開港時代の全景（関内エリア）を眺めることが出来ます。また、ここには横浜水道の父　パーマーの像があります。

No.121　4月30日　 日本にCivil engineeringを伝えた英国人
No.105 4月14日 （土） 白の悲劇

No.101 4月10日 （火） 薄れ行く災害の記憶

2012年（平成24年）のロンドン五輪で日本の競泳陣、
最初は気をもみましたが10個以上のメダルを獲得し大活躍でした。
1898年（明治31年）8月13日（土）の今日、横浜西波止場の前にあった外国人水泳場で国際競泳大会が開催されました。
この「西波止場」少し混乱があります。ここでいう「西波止場」は下記の地図と　横浜港の中心部にあたる「英吉利波止場」周辺が水泳大会に適していたかどうか？不明なため暫定で仏蘭西波止場を「西波止場」としました。→横浜史では一般的に下記波止場は「東波止場」としています。

明治中期、＜西波止場＞付近？

横浜で海水浴の話しといえば金沢八景と本牧近辺が歴史的に有名ですが、
“はじめて競争”では「湘南海岸」に譲るとして
日本初の「国際競泳大会開催」はおそらくこの横浜西波止場国際水泳競技が一番最初ではないでしょうか。

対戦は“水府流太田派”対
横浜外国人クラブ“アマチュア・ローイング・クラブ”とで行われました。

ここで“水府流太田派”と日本泳法について簡単に説明しておきましょう。
現代の競泳スタイルは個人メドレーで定められたバタフライ→背泳ぎ→平泳ぎ→自由形に代表される４種目ですが、日本でも泳法にはいろいろなスタイルがあったようです。
日本古来の泳法を古式泳法（日本泳法）といいます。
水府流太田派は水戸の水府流を母体とし、明治初年太田拾蔵によって創設された泳法の一派で、古式泳法の中で明治時代に一気に広まった泳法です。
日本泳法は、シンクロナイズドスイミングに通じる部分も多く、改めて研究と普及が求められている分野でもあります。

日本泳法いろいろ
面白いです！！ご存じない方は　必見！です。
小堀流、神伝流、能島流、向井流、水府流、水府流太田派
http://www.youtube.com/watch?v=3TEj_OiA-vY

日本泳法いろいろ
神統流、山内流、小池流、向井流、水府流太田派
http://www.youtube.com/watch?v=8Qhs6b-fXEw

水府流太田派
http://www.youtube.com/watch?v=8_Mf4qekkRc

舞台を競泳会場となったYARC（ヨコハマ・アマチュア・ローイング・クラブ）水泳場に戻します。
試合結果は水府流太田派が２勝１敗で、記念すべき初？優勝を遂げます。
その後リベンジ大会も行われたようですが、結果は不明です。
上記のyoutubeで　当時の雰囲気を想像してみてください。
ここにも異文化コミュニケーションがあったんですね。

関係ブログ
No.136　5月15日 フルライン金沢区

No.184　7月2日（月） 　ハマに浜ができた日

（予備資料）
ロンドン五輪　競泳メダルを獲ったのは下記の通り。
男子400mメドレーリレー、男子200m背泳ぎ、女子200m平泳ぎ、女子400mメドレーリレー、女子200mバタフライ、男子200m平泳ぎ、男子200mバタフライ、女子100m平泳ぎ、女子100m背泳ぎ、男子100m背泳ぎ、男子400m個人メドレー